تاپيك جامع زانتيا

[arash p mbz bmw]

با سلام خدمت دوستان خوبم
مستقیم میریم سر اصل مطلب و اون هم چیزی نیست جز یکه بزن ایران اونم زانتیا
این خودرو طراحیش برمیگرده به دهه ی های بسیار پیش و حتی طراحی اونو برای سالهای 1985میدونن
این خودرو تا اینجا که دست ما برسه خیلی پستی و بلندی رو گذروند
همه طراحی این خودرو رو قدیمی میدونستن و اصلا جذابیتی در طرح اون نمیدیدن
تا اینکه سیتروئن ناچار شد یه عمل زیبایی روی این خودرو انجام بده
از اونجا بود که نمای ظاهری یا شکل و قیافه ی زانتیا خیلی بهتر شد و به قولی faceliftشد
این خودرو تا سال 1998در اروپا تولید میشد
در واقع ماشینی پر طرفدار هم بود ولی خوب دیگه عمر اونم تموم شده بود و باید از مردم فرانسه خداحافظی میکرد
جایگزین این ماشین c5بود
در واقع از اونجا بود که طریقه ی طراحی و نظر سیتروئن کاملا برگشت
کمپانی سیتروئن همیشه به جای اینکه خودروهای اسپرت تحویل بده خودروهایی نرم و جادار تحویل میداد
در واقع این کمپانی طرفدار نرمی و رفاه و راحتی بود
حالا یه ذره هم بد نیست در مورد تعلیق پیچیده ی این ماشین بدونید:
حتما تا به حال يکی از موارد زير را ديده ايد؛



تبليغ زانتيا در تلويزيون که بر روی ۳ چرخ حرکت می کند.

زانتيايی که در کنار خيابان با ارتفاعی پايين تر يا بالاتر از حد معمول پارک شده است.

دکمه ای در کنار ترمز دستی زانتيا که قابليت پايين و بالا بردن ارتفاع خودرو را دارد.

خوب شايد فکر کنيد که اين خودرو فقط قابليت بالا و پايين رفتن به صورت دستی و بوسيله دکمه مربوطه را دارد، اما چنين نيست ، اين خودرو برای حفظ تعادل، قابليت بالا و پايين بردن اتاق خودرو بر روی هر يک از چرخها به وسيله کمک فنرهای هيدروليکی را در مواجه با موارد زير، داراست.



1-در سر پيچها از خم شدن شاسی به سمت خارج پيچ و سر خوردن چرخها جلوگيری می کند.



2- جلوگيری از تکانهای شديد در دست اندازها.



3-جلوگيری از پايين رفتن سطح خودرو در هنگام افزايش وزن (بار-مسافر).



4-جلوگيری از پايين رفتن بيش از حد جلوی خودرو در هنگام ترمزهای شديد.



5-جلوگيری از بر هم خوردن تعادل در هنگام ترکيدن لاستيک.
همچنين به وسيله دستی و با دکمه کنار ترمز دستی نيز قابليت پايين و بالا بردن خودرو برای قراردادن آن در ۴ حالت مختلف، ميسر است، که از اين حالتها برای مقاصد مختلفی استفاده می شود که ۲ حالت آن برای انجام سرويسهای خودرو، يکی برای رانندگی عادی و ديگری برای رانندگی در جاده های نامناسب و پردست انداز با سرعت پايين در نظر گرفته شده.
اين سيستم شامل چندين سنسور برای تشخيص وضعيت خودرو می باشد که دائما در حال ارسال اطلاعات وضعيت تعادلی خودرو به ECU (كامپيوتر مركزي)می باشند، همچنين يك پمپ و يك مخزن و لوله های اتصال كه حاوی روغن هيدروليك می باشند را شامل می شود و كمكها نيز با هيدروليك كار می كنند.سنسورها وضعيت را به ECU ارسال كرده ،ECU برای تنظيم تعادل، بسته به قرار گرفتن در پيچ يا مواجهه با دست انداز يا موارد ديگر برای متعادل كردن خودرو، بوسيله پمپ، فشار هيدروليك را در سمتهايی كه لازم است بالا می برد و اگر لازم باشد در سمتهای ديگر پايين می آورد و بدين ترتيب سمتی كه فشار هيدروليك بيشتری بر آن وارد شده،بالا میرود و سمتی كه فشارهيدروليك آن كم شود پايين می آيد و ميله تعادل (Anti Roll Bar) در حالت تعادل قرار می گيرد،تمامی اين مراحل در ۱۰ ميلی ثانيه انجام می شود. در زير شكلی را مشاهده می كنيد كه يك خودروی زانتيا با رنگ قرمز در مقايسه با يك خودروی معمولی با رنگ آبی در سر پيچ نشان داده شده.


اینم امکانات و مشخصات 2مدل زانتیا:
ليست تجهيزات زانتيا مدل SX2000
ترمزهاي ديسكي براي چهار چرخ، مجهز به تهويه در چرخهاي جلو 1
قابليت تنظيم ارتفاع خودرو در جاده هاي هموار و ناهموار و تعويض آسان چرخها 2
تنظيم اتوماتيك ارتفاع خودرو بر اساس توزيع بار و وزن سر نشين 3
سيستم اتوماتيك قطع كننده سوخت هنگام حادثه 4
سوئيچ مجهز به كنترل از راه دور همراه با سيستم كد خوان الكترونيكي (سيستم ضد سرقت خودرو) 5
قفل ايمني مخصوص كودك 6
فرمان هيدروليكي با امكان تنظيم ارتفاع غربيلك فرمان در چهار نقطه 7
كيسه هواي ايمني راننده 8
كيسه هواي ايمني سرنشين جلوئي 9
سوئيچ كنترل كيسه هواي سر نشين 10
تهويه مطبوع با قابليت تنظيم دستي و اتوماتيك براي دماي داخل خودرو ( سرما و گرما) هوشمند 11
مجهز به سيستم آئينه هاي جانبي برقي ، تاشو و گرمكن آينه 12
ضربه گيرهاي جانبي دربهاي جلو و عقب براي ايمني سرنشينان در تصادفات جانبي 13
كمربندهاي ايمني سرنشين مجهز به سيستم هوشمند در مقابل ضربات داراي سيستم جمع كننده انفجاري 14
زير آرنجي مركزي و بالشتك تاشو صندلي عقب براي قرار دادن چوب اسكي و دسترسي سرنشينان به صندوق عقب 15
نمايشگر ديجيتالي دماي خارج خودرو ساعت ، كيلومتر شمار 16
راديو CD مجهز به راديو با امكان RDS با 6 بلندگو با امكان كنترل از روي فرمان 17
صندلي هاي ارگونوميكي قابل تنظيم مكانيكي در جلو خودرو (ارتفاع ، شيب پشتي ، قوس داخل كمر و... ) 18
قفل مركزي دربهاي جلو، عقب و درب صندوق عقب 19
قابليت تخت خواب شدن و تا شدن صندلي هاي عقب خودرو 20
گرمكن شيشه عقب و برف پاك كن عقب 21
برف پاك كن شيشه جلو با دو سرعت و كنترل اتوماتيك سرعت برف پاك كن و حساس به شدت ريزش باران (هوشمند) 22
آفتابگيرهاي مجهز به آينه 23
سيستم ترمز ضد قفل (ABS) 24
شيشه بالابر برقي شيشه هاي جلو و عقب خودرو ( شيشه راننده با سيستم متوقف كننده هوشمند و امكان كار با يكبار فشردن كليد) 25
پرده آفتاگير شيشه عقب 26
دو چراغ مطالعه براي راننده و سرنشين جلو 27
چراغ مه شكن در جلوي خودرو 28
مبدل كاتاليست با استاندارد اروپايي( EURO II) 29
سيستم كنترل تبخيرات سوخت 30
سيستم ضد آلايندگي بخارات كارتل 31
سيستم عيب ياب ( EORD) 32
دو عدد چراغ داخل اتاق روي ستونها با سيستم خاموش شدن هوشمند 33
نمايشگر ميزان سائيدگي لنتهاي ترمز براي چرخهاي جلو 34
نشانگر ميزان سائيدگي لنتهاي ترمز براي چرخهاي عقب 35
نشانگر ديجيتالي مسافت طي شده و هشدار دهنده مراجعات ادواري به تعميرگاه 36
سيستم تعليق هيدروليك جهت تامين تعادل منحصر بفرد خودرو در صورت بروز حوادثي همچون تركيدگي لاستيك 37
حجم موتور 2000 سي سي با 16 سوپاپ 38
ماكزيمم سرعت 203 كيلومتر در ساعت 39
مصرف سوخت ( داخل شهر 12.9 ليتر ) ( بين شهر 6.9 ليتر) ( ميانگين 9.1 ليتر ) در 100km 40
شتاب صفر تا 100 كيلومتر در 10.3 ثانيه 41





مشخصات فني
زانتيا SX نوع
2.01 16v مدل
4 تعدا سيلندر
16 تعداد سوپاپ
86mm قطر سيلندر
86mm كورس سيلندر
1998cc حجم موتور
10.4:1 نسبت تراكم
135hp/5500rpm حداكثر قدرت
18.7kgm/4200rpm حداكثر گشتاور
1320kg وزن خالص
520kg وزن بار مجاز
3+1 تعداد سرنشين
0.34 ضريب آيروديناميك بدنه





سوخت رساني
65lit ظرفيت باک
برقي نوع پمپ بنزين
انژكتوري 4 نقطه اي نوع تغذيه
بدون سرب نوع بنزين
7.71lit/100km مصرف سوخت با سرعت ثابت 120km/hr خارج از شهر
امكانات ويژه XU7 ( زانتيا سوپر لوكس)

1- سيستم ضد قفل ترمز ( ABS )

2- مبدل كاتاليست براي كاهش آلودگي در حد استاندارد EURO3

3- شيشه جلو ضد تشعشع حرارتي

4- Air bag راننده

5- Air bag سرنشين جلو

6- Air bag جانبي دو طرف در داخل پشتي صندلي هاي جلو

7- سوئيچ كنترل Air bag سمت سرنشين

8- طرح چوب ( داشبورد ، رودريها و دسته دنده)

9- داراي سيستم عيب ياب ( OBD)

10- سيستم ضد آلايندگي بخارات كارتر

11- سيستم كنترل تبخيرات سوخت

12- برف پاك كن مجهز به سيستم هوشمند

13- سوييچ با كنترل از راه دور و قفل مركزي

14- سيستم هوشمند تهويه مطبوع ( A/C)

15- كليد ضد سرقت با سيستم الكترونيكي ( Transponder)

16- سيستم صوتي RB1 (راديو پخش با صفحه نمايش) با قابليت كنترل از روي غربيلك فرمان

17- پرده ضد نور عقب

18- چراغ مطالعه سرنشينان جلو 2عدد

19- نشان دهنده دماي بيرون و تاريخ

20- شيشه بالا بر با سيستم Anti-Pinch سمت راننده

21- كمربندهاي ايمني با قابليت تنظيم ارتفاع متناسب با قد سرنشينان جلو و مجهز به چاشني انفجاري

اخطار : استفاده از روكش اضافه براي صندلي هاي جلو ، در مواقع خطر از باز شدن 2 عدد Air bag جانبي كه در پشتي صندلي هاي جلو تعبيه گرديده است ، جلوگيري مي نمايند


مشخصات فني موتور XU7 JP4
1.8i 16v مدل
4 سيلندر تعداد سيلندر
16 تعداد سوپاپ
83mm قطر سيلندر
81.4mm كورس سيلندر
1761cc حجم موتور
10.4:1 نسبت تراكم
112 hp/5500 rpm حداقل قدرت
16.1 kgm/4250 rpm حداكثر گشتاور
سوخت رساني
65 lit ظرفيت باك
برقي نوع پمپ بنزين
انژكتوري 4 نقطه اي نوع تغذيه
بدون سرب نوع بنزين
سمت راست محل در باك بنزين
سيستم ترمز ABS
هيدروليك بدون بوستر نوع ترمز
ديسكي تهويه شونده ترمزچرخهاي جلو
ديسكي ترمز چرخهاي عقب
روي چرخهاي جلو ترمز دستي
سيستم فرمان
هيدروليك سيستم فرمان
سيستم تعليق
سيستم هيدروليك تحت فشار بالا

اكسل جلو : سيستم مك فرسون كاذب ، طبق پايين داراي ميل پيچشي با قابليت تثبيت و تنظيم ارتفاع خودرو
اكسل عقب : داراي بازوهايي با قابليت خود فرماني چرخهاي عقب و ميل پيچشي با امكان تثبيت و تنظيم ارتفاع خودرو
مصرف سوخت
11.2 lit. طي مسافت 100 km داخل شهر
6.5 lit. طي مسافت 100km خارج شهر
8.2 lit. سيكل تلفيق
سرعت خودرو ( km/h) در دور 1000 rpm موتور
7.91 دنده يك
14.92 دنده دو
20.1 دنده سه
26 دنده چهار
34.36 دنده پنج
8.2 دنده عقب
0.34 ضريب آيروديناميك بدنه (cx)
11.9s شتاب صفر تا صد كيلومتر بر ساعت
اوزان
1264 kg وزن خالص ( طبق استاندارد CEE)
764 kg ميزان بار روي چرخهاي جلو
500 kg ميزان بار روي چرخهاي عقب
1770 kg حداكثر وزن
506 kg ميزان بار مجاز
750 kg حداكثر وزن يدك كش (كاروان) بدون ترمز
1500 kg جداكثر وزن يدك كش (كاروان) با ترم

[salar68]

سلام

مرسی مطلب بسیار عالی بود


در حال حاضر فقط مدل sx2000 تولید می شه
یعنی زانتیا با قوی ترین موتور موجود و کامل ترین تجهیزات .

تعلیق این ماشین عالی هست و به نظر من یه عیب داره

کافیه توی ماشین 4 نفر بشینید و به سرعت راه بیفتید ( از حالت سکون و با شتاب بالا ) می بینید سرنیشنان عقب چه تکان شدیدی می خورند و برای رانندگانی که اینطوری هستند ( اکثرا" جوان ) و توی ماشین عقب می شنید می بنید پس از مدتی آزار دهنده هست ( این موضوع برای من و خانواده ما که بد بوده تا حالا )

[sajjadnegaresh]

اينم يه وال پي پر زيبا براي همه دوستداران زانتيا:
http://sajjadnegaresh.persiangig.com/image/xantia.JPG

[arash p mbz bmw]

سجاد جان خیلی عالی و زیبا بود
ولی برای اینکه فضا و ترتیب صفحه برهم نخوره میشه این عکسو بصورت لینک قرار بدی؟!!
باز هم ممنون

[bijan2021]

یعنی اگه با 150 تا سرعت لاستیک جلو بترکه ماشین چپ نمیشه؟؟

[arash p mbz bmw]

بیژن عزیز
البته این سیستم کاملش روی زانتیا نصب نیست
نمیدونم چطوری براتون بگم
ولی در این حد بگم که این سیستم نصف و نیمه روی زانتیا نصبه و به قولی فول و هیدرولیک نیست
پس نباید زیاد بهش اطمینان کرد
اونم توی سرعت 150کیلومتر بر ساعت

[abaratian]

با 150 که نه با 120 هم معلق میزنه. این سیستم خیلی خفنه ولی فقط در شرح و تفسیرات و در زندگی واقعی اصلا احساس نمیشه. همونطور که دوست دیگه ای هم گفتن اگر با سرعت شروع بع حرکت کنین سرنشین های عقب تکونهای بدی میخورن

[bijan2021]

ممنون از پاسخ شما
ماشینی هست که این سیستم به صورت کامل روش نصب شده باشه؟

[arash p mbz bmw]

خواهش میکنم دوست خوبم
در حال حاضر نسل جدید سیتروئن c5این سیستم رو به روز و کامل دارا میباشد
البته c5احتمالا به ایران هم خواهد اومد

[salar68]

خواهش میکنم دوست خوبم
در حال حاضر نسل جدید سیتروئن c5این سیستم رو به روز و کامل دارا میباشد
البته c5احتمالا به ایران هم خواهد اومد

سی 5 وارد گمرگ شده

سایپا خودش وارد می کنه این ماشینو !!!!

در مورد چپ شدن و ترکریدن لاستیک »

این ویژگی فقط ماله چرخ های عقب هست نه جلو !!!
جلو مثل بقیه ماشین هست

[saeed_ooo]

میشه در مورده مصرفش نظرتونا بگین؟؟

[shahram2006_m]

میشه در مورده مصرفش نظرتونا بگین؟؟

دوست عزیز اگر دقت کرده بودید در مقاله آرش جان این مطلب ذکر شده:

مصرف سوخت ( داخل شهر 12.9 ليتر ) ( بين شهر 6.9 ليتر) ( ميانگين 9.1 ليتر ) در 100km

[vortec]

اگه فقط برای تغییر ارتفاع خودرو نیست
چه طور میشه تک تک کمک فنرها رو تو زانتیا کنترل کرد؟

[z_qz54]

این ویژگی فقط ماله چرخ های عقب هست نه جلو !!!
جلو مثل بقیه ماشین هست

چرخ های جلو 4 دهم نسبت چرخ های عقب رو کم داره.
اگه فقط برای تغییر ارتفاع خودرو نیست
چه طور میشه تک تک کمک فنرها رو تو زانتیا کنترل کرد؟

تکتک مکیشه چون به صورت وزنه ای ، نسبتیه ، مثل روبات های مسیریاب که ترازویی یا وزنه ای عمل میکنند

[vortec]

تک تک چی؟

[sina1717]

اول باید یه چیزی رو روشن کنم : همین دوو اسپرو که میبینید توسط شرکت برتونه برای زانتیا طراحی شد ولی سیتروئن قبول نکرد و شرکت برتونه ی ایتالیایی این زانتیای خودمون کمی قدیمی ترش رو طراحی کرد (دقت کنید و ببینید که چقدر زانتیا با دوو اسپرو شبیه) و بعد از چند سال که طرحش بهتر شد شد این زانتیای خودمون .

[gongsta_021]

من یه زانتیا دیدم که با سرعت رانندگی میکرد یه دفه زد رو ترمز ماشین 3 4 متر کشیده شد چرا مگه ای بی اس نداره زانتیا؟؟؟

[آرشششش]

با سلام
می خواستم بپرسم اگر بخواهیم زانتیایی که airbag و abs نداره را به آن مجهز کنیم چقدر هزینه می بره ؟
:confused:

[Abolfazl2006_p]

با سلام
می خواستم بپرسم اگر بخواهیم زانتیایی که airbag و abs نداره را به آن مجهز کنیم چقدر هزینه می بره ؟
:confused:

فکر میکنم خود نمایندگی های سایپا بهتر میتونن راهنمایی کنند و قیمت ها دستشونه

[alirezasalam]

اینم یکی از مواردیست که هر کاربر (طبق عنوان تاپیک) باید در مورد زانتیا بدونه! :icon_cool

مکان: جاده فیروز کوه اون قسمتی که تازه 2لاینه و پهن شده!
زمان : تیر 85
و زیر پای راننده (پدال گاز) هنوز یک سانتی جا داره! :icon_razz


http://www.sharemation.com/booyebaran2003/xantia%20me.jpg?uniq=-hc64qy

[z_qz54]

دوستان دیگر خواهش میکنم برای این عکس بهانه نیارید ، کاملا واقعی است به سایه عقربه ها دقت کنید.

[بهنام09]

چند تا سوال راجع به زانتیا هایی که الان سایپا تولید میکنه داشتم ممنون میشم جواب بدین :

1- داشبورد و فرمونش چرمیه یا پلاستیکی ؟
2- اهرم تنظیم ارتفاع را تنها میتوان روی جاهای مشخص شده گذاشت یا بین علامتها هم هر ارتفاعی خواستیم میشه گذاشت. واینکه در حال حرکت هم میشه ارتفاع تغیر داد یا نه؟

3-ارتفاع ماشین با توجه به سرعت تغیر میکند ؟ یعنی سرعت بالا بره ارتفاع کم میشه ؟

4-درسته که میگن هر سه چهار سال کمکاش باید عوض شه قیمت هرکدومشم یک میلیون تومنه ؟

5-از اونایی که زانتیا سوار شدن میخواستم بپرسم به نظر شما سیستم تعلیق ونرمی زانتیا ارزش داره به جای مگان زانتیا بگیرم یا نه؟

[z_qz54]

ببخشید من در مورد یک سوال شما جوابی جالب دارم. مشکل مردم اینه که کاتالوگ رو کامل مطالعه نمیکنند توی کاتالوگ نوشته که در حین حرکت ارتفاع رو تغییر ندید. برای نمونه من تاحالا 2 زانتیا دیدم که پمپ روغن کوکشون ترکیده و بد هم گیر میاد و عموما چدنی هستند ولی اینایی که سایپا میده جنس عجیبه.

[alirezasalam]

چند تا سوال راجع به زانتیا هایی که الان سایپا تولید میکنه داشتم ممنون میشم جواب بدین :

1- داشبورد و فرمونش چرمیه یا پلاستیکی ؟
2- اهرم تنظیم ارتفاع را تنها میتوان روی جاهای مشخص شده گذاشت یا بین علامتها هم هر ارتفاعی خواستیم میشه گذاشت. واینکه در حال حرکت هم میشه ارتفاع تغیر داد یا نه؟

3-ارتفاع ماشین با توجه به سرعت تغیر میکند ؟ یعنی سرعت بالا بره ارتفاع کم میشه ؟

4-درسته که میگن هر سه چهار سال کمکاش باید عوض شه قیمت هرکدومشم یک میلیون تومنه ؟

5-از اونایی که زانتیا سوار شدن میخواستم بپرسم به نظر شما سیستم تعلیق ونرمی زانتیا ارزش داره به جای مگان زانتیا بگیرم یا نه؟

1- پلاستیکیه فک کنم فقط 1800 هاش طرح چوبی بود.
2- فقط جاهایی که مشخص شده و 4 حالت داره 2 حالتش ( بالاترین و پایین ترین حالت برای حرکت نیست و مخصوص تعمیراته ) 2 حالت وسط مخصوص حرکت است . به هر حال یه چراغ stop داره که اگه ارتفاع نامناسب باشه نباید حرکت کنی.
3- اگه سرعت بالابره ارتفاع کم میشه چون الیاف هوا به سطح روی ماشین فشا میاره ود ر هر ماشینی این اتفاق میافته اما در زانتیا بیشتر و اگه پس از حرکت به شدت ترمز کنی وقتی پاتو از رو ترمز برمیداری ماشین میپره بالا و سر ارتفاع اصلی خودش میاد.
در حین حرکت میشه تغییر داد ولی نباید این کارو بکنی چون پمپ هیدرولیکش اگه صدمه ببینه هم خرجت میره بالا و هم دیگه هیچ قسمت هیرولیکی کار نمیکنه! اما من با 70 کیلومتر سرعت چندین بار این کارو کردم (تقریبآ 20 بار) و چیزی نشد که البته نباید این کارو کرد!
4- به هر حال شما تانک هم سوار شی هر سه 4 سال یه بار باید کمکاش عوض شه. قیمتشم نمیدونم چنده چون من تاحالا عوض نکردم اما باید گرون باشه ( 24 ملیون ماشین کمک 1 تومنی خیلی هم زیاد نیست )
5- ایمنی مگان بالاتره . در این مورد در قسمت زانتیا یا مگان مفصل بحث شده.
من زانتیا ر بر مگان 1600 و مکان 2000 رو بر زانتیا ترجیح میدم. در ضمن مگان 1600 و 2000 به ترتیب 18 و 25 تومن میارزه و پول اضافی بدی نمیارزه.
:icon_cool

[آرشششش]

می خواستم بدونم که زانتیا از چه سالی ساخت ایران شد منظورم اینه که مثلا پژو اولش وارداتی بود بعد ساخت داخل شد از چه سالی وارداتی بود بعد ساخت داخل شد؟؟؟

[آرشششش]

کسی اطلاعاتی نداره؟؟؟

[sajjadnegaresh]

زانتيايي كه در ايران توليد مي شه مدل نهايي face lift شده اون در فرانسه به سال 99 هستش كه از سال 2000 اگه اشتباه نكرده باشم به ايران اومد و قراردادي منعقد بين PSA و سايپا كه من تو سايت PSA خونده بودم پنج ساله بود .

[آرشششش]

منظورم از این سوالم این بود که می خوام یک زانتیا دست دوم بخرم که مونتاژ ایران نباشه دنبال چه مدلی بگردم؟ زانتیا اتوماتم می خواستم ممنون میشم که راهنماییم کنید

[arash p mbz bmw]

ارش جون سعی کن مدل 83 انتخاب کنی
فقط در این حد بگم که کامپیوتر این 84 چینی شده و خیلی حاها ایربگ و absکار نمیکنه
پس حواست خیلی جمع باشه

[po2ya]

ارش جون سعی کن مدل 83 انتخاب کنی
فقط در این حد بگم که کامپیوتر این 84 چینی شده و خیلی حاها ایربگ و absکار نمیکنه
پس حواست خیلی جمع باشه

میشه منبع خبرتوون رو بگید؟!!!!!

[arash p mbz bmw]

منبع خبرم یه تصادف هست
یه بنده خدایی با زانتیا مدل 84تصادف کرد
ایربگ اصلا کار نکرد
وقتی دلیل رو جویا شدیم رسیدیم به ecuچینی که قدرت پردازش سریع رو نداره
و یک بار هم از یک مکانیک متخصص c5و زانتیا شنیدم

[po2ya]

بهید میدوونم یه همچجین چیزی رو ولی اگه میفرمایید حتما هست!

[آرشششش]

مدل 83 دنده اتوماتیک تقریبا چند در میاد ممنون میشم یک اطلاعات قیمتی بدین

[XELTEK]

والاه تا جایی کمه من میدونم زانتیا اتومات ندارد
اما معمولیش 83 حدودا" 17 تا 19-20 !!!

[آرشششش]

آقا واقعا زانتیا اتومات نداره؟

[Abolfazl2006_p]

نه
نظر من را بخوای اتومات زیاد حال نمیده
لذتی که تعویض دنده داره یک چیز دیگست (البته نظر منه)

[XELTEK]

به عمرم من اتومات ندیدم !!!

[hamedfox]

اتوماتیک نداره ولی اگه بخوای می تونی از گیربگس اتومات 405 روش استفاده کنی من پیش یه مکانیک اتومات کار ارمنی دیدم گفتش که فرقی نمی کنه و بهم می خوره

[rezaps]

زانتیا اتوماتیک در ایران تولید شده.گیربکسش هم AL4 هست و با گیربکس اتوماتیک 206 های تیپ 6 یکی هست.ولی دیگه تولید نشد.

[آرشششش]

می تونم دست دومش پیدا کنم و بخرم؟؟؟؟؟؟

[alirezasalam]

زانتیا کیفش به دنده عوض کردنشه
اتومات زایاد با زانتیا جور در نیماد
قبلآ سایپا سفارشی میزد اتومات اما الان نمی دونم.
به هر حال اتومات می خوای مگان 2000 بگیر

[I.R.C]

ارش جون سعی کن مدل 83 انتخاب کنی
فقط در این حد بگم که کامپیوتر این 84 چینی شده و خیلی حاها ایربگ و absکار نمیکنه
پس حواست خیلی جمع باشه

دقیقا ؛ خدا خیرتون بده ؛ دردم رو گفتی این ترمزش اعصابمو ریخته بهم تو کل نمایندگیهاش یکی نبود درستش کنه همشون می گفتن abs یعنی این ؛ بعد از 6 ماه زیر پام خالی شد . اصلا به ترمزش نمی شه اعتماد کرد حالا هم که دیگه زانتیا رو نمی دن دستم با پراید دارم سر میکنم . :icon_cry: :icon_cry:

میشه منبع خبرتوون رو بگید؟!!!!!

منبع خبر خودم هستم ؛ از کسی که استفاده کرده بپرس در ضمن کولرشون مفت نمی ارزه . کولر که نیست گرمکنه :icon_eek:

زانتیا کیفش به دنده عوض کردنشه

اینو خوب اومدی :icon_cool

[alirezasalam]

این خلاصه ای از مواردیست که در مورد زانتیا در تاپیک مقایسه اون با ماشینای دیگه بود که با توجه به عنوان این قسمت برای دسترسی راحت تر به اینجا منتقل شد:

اینجا(لینکهای پایین) در مورد سیستم تعلیق پیشرفته سیتروئن صحبت شده و دقیقآ در خط اول گفته که این سیستم توسط شرکت سیتروئن در سال 1990 تحت brand اختصاصی ثبت شده! و گفته اسم این سیستم قبلآ hydropneumatic (http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic) suspension بوده که امروزه به نوع پیشرفته تر اون Hydractive Suspension می گویند.
در خط آخر هم گفته بر روی خودروهای زانتیا 1992 تا 2002 و همچنین c5 2003 نصب شده و به شدت بر راحتی و ایمن بودن اون تاکید کرده به طوریکه گفته در هنگام حرکت علاوه بر پایداری هنگام پیچ ها صدای حرکت لاستیک بر روی آسفالت رو خیلی کم میکنه به طوری که انگار ماشین روی جاده نیست و به نظر میررسه بر روی جاده شناور است ! ( ترجمه این جمله : excellent ride comfort - vehicle seems to be floating above the road surface )
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydractive و
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic


و میدونید چیزی که تحت یک برند ثبت میشه اولآ باید چیز به خصوصی باشه ثانیآ به صورت انحصاری در میاد که شرکتهای دیگه برای استفاده باید حق امتیاز اون رو از شرکت صاحب برند خریداری کنن!

قابل توجه vortec , hassanihn (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=36977) که به این سیستم میگن جک بالا پایین کننده! اون چیزی که شما کنار ترمز دستی دیدین جک دستی تنظیم ارتفاع برای سرعتهای مختلف است و سیستم تعلیق که سر پیچها به شدت قابل حس می باشد چیز دیگریست

واگه دقت کنید زانتیایی که با سرعت پشت چراغ قرمز توقف می کنه ارتفاعش بالا میاد چون در هنگام حرکت به صورت اتو ماتیک ارتفاعش کم میشه.
در سر پیچ ها هم طرفی از ماشین که بالا قرار میگیره به صورت بادی پایین میاد و هم سطح طرف دیگر میشه و پس از پیچ دوباره توسط پمپ هیرولیک ماشین بالا میاد و خودش رو برای پیچ بعدی آماده می کنه(عکس پایین ). یکی از تفاوتهای سیستم روی زانتیا و c5 همینجاست که در c5 این بالا اومدن توسط پمپ و میله تعادل سریعتر احساس میشه و ماشین سریعتر عکس العمل نشون میده!
اگه زانتیا سوار باشید این تنظیم ارتفاع سر پیچ کاملا محسوسه و پس از پیچ اگه خوب دقت کنید صدای پمپ رو میشنوید که ارتفاع رو دوباره به حالا اول بر می گردونه!

به این سیستم چرخش چرخهای عقب سر پیچ رو هم اضافه کنید اونوقت پایداری زانتیا براتون محسوس تر میشه!


سیستم تعلیق اون در سر پیچ ها طوری ماشین رو نگه میداره که هر دو طرفش بالانس باشه!

http://www.sharemation.com/booyebaran2003/xantia.jpg?uniq=-zfe2om






اینم یه نکته در مورد اکسل عقب و خود فرمانی چرخهای عقب با مدرک:

اکسل عقب: دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو
http://www.saipacorp.com/fa/products...xantia&Pg=show





اینم چند تا مطلب در مورد مزایا و معایب تعلیق زانتیا :

اگه به همین سایت مراجعه کنید در خط پنجم نوشته شده که این سیستم توسط سیتروئن اختراع شد و بعد ها برای ماشیتهای کارخانه هایی مثل پژو وبنز .بی او و و .... سازگار شد!


It was invented by Citroën (http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn) and fitted to Citroën cars
و در این سایت : http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropn...pension_system (http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension_system)
در اینجا هم مزیت های سیستم تعلیق سیتروئن نوشته شده که واقعآ جالبه:

http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropn...tem#Advantages (http://en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension_system#Advantages)

ودر قسمت ضعف های این سیستم هم نوشته که
هر 2سال یه بار به مکانیک نیاز داره
مکانیکش باید خبره باشه چون کار هر کسی نیست
و اینکه اگه سیستم نرمال نباشه نمیشه باهاش سریع راند!
که اگه معایب اون نسبت به مزیت هاش مقایسه بشه واقعآ قابل چشم پوشی است .


این هم لیست مزایای این سیستم اگرچه به زبان انگیسی می باشد اما به راحتی میشه متوجه شد چی میگه :

Advantages


maintains ride height independent of load - Self-levelling (http://en.wikipedia.org/wiki/Self-leveling_suspension) is integral
constant ride height is critical to vehicle aerodynamics (http://en.wikipedia.org/wiki/Aerodynamics)
excellent ride comfort - vehicle seems to be floating above the road surface
isolation from road lessens driver fatigue on long journeys
large loads make no real changes to the handling
compact suspension design
maintenance for trained mechanic is relatively easy,
inexpensive in mass production
damping is very well controlled - the suspension is very soft but never wallows
the driver feels in complete command of the vehicle - a unique combination of precision roadholding without the harshness of a "sports" car
For vehicles that would otherwise have a conventional power steering pump, hydropneumatic adds no new equipment
Ride height adjustment is easily incorporated - allows the vehicle extra clearance over rough terrain
compensates automatically to allow travel with flat tire
can be conveniently interconnected in the roll plane to improve roll stiffness and thus roll stability limit, especially for heavy vehicles.
can be connected in the pitch plane to improve braking dive and traction squat.
the pressure exerted between the tyres of the same axle upon body roll is not subject to the same differential as on some other cars, the pressure in one suspension strut e.g.left hand, equals the pressure in the right hand through Pascal's law giving the 'light' tyre potentially more footprint pressure.
If they are interconnected in the three-dimensional full car model, the interconnected hydro-pneumatic suspension could realize enhanced roll and pitch control during excitations arising from steering, braking/traction, road input and crosswind, as with the Hydractive (http://en.wikipedia.org/wiki/Hydractive) arrangement
flexibility in the suspension strut design in the interconnected suspension system to realize desirable vertical, roll and pitch properties for different types of vehicles.
Mechanical steel spring suspension systems that try to replicate some of the inherent advantages of hydropneumatic suspension (multilink (http://en.wikipedia.org/wiki/Multilink), adjustable shock absorbers (http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Adjustable_shock_absorbers&action=edit)) end up more complex to build and maintain than the straightforward hydropneumatic layout:icon_cool

[alirezasalam]

یادمه یکی از دوستان قبلآ میگفت چرخهای جلو زانتیا هنگام بالا پایین دادن دستی فقط یه تکونی می خوره و یکی 2 سانت بالا یا پایین میره.
اون موقع وقت نداشتم فیلم بگیرم اما دیروز این فیلمو (http://www.sharemation.com/booyebaran2003/Video000.mpg?uniq=js1s5a) تهیه کردم فکر کنم حدودآ یه 20 سانتی جابجایی در فیلم محسوسه!!!!!!
اگه یه کم تاریکه ولی کاملآ مشخصه. باز هم اگه کسی شک و شبهه ای داره بگه تا تو روز این فیلمو دوباره تهیه کنم.

حجم فایل : 2.4M
نوع فایل: mpg و می تونید با windows media player ببینید.

[Foad]

یه سوال
این افزایش و کاهش ارتفاع غیر از اینکه باعث پایداری در حرکت میشه کاربرد دیگه ای هم داره؟یعنی میشه برای حرکت توی یه جاده نا هموار ماشین رو کاملا بالا آورد و حرکت کرد یا این فقط برای حالت تعمیراته؟

[alirezasalam]

یه سوال
این افزایش و کاهش ارتفاع غیر از اینکه باعث پایداری در حرکت میشه کاربرد دیگه ای هم داره؟یعنی میشه برای حرکت توی یه جاده نا هموار ماشین رو کاملا بالا آورد و حرکت کرد یا این فقط برای حالت تعمیراته؟

سوال خوبیه
این افزایش و کاهش که در حالت اتوماتیک انجام میشه برای حفظ پایداری است.
اما حالت دستی هم وجود داره.
در قسمت اهرم تنظیم ارتفاع دستی 4 حالت وجود داره.
1- اولین حال که ماشین در پایین ترین قسمت قرار میگیره. برای جلوگیری از سرقت چرخها و برخی تعمیرات خاص است و برخی هم برای شستن در کارواش ماشین رو در این حالت قرار میدن که آب زیاد به زیر و کنار ماشن نپاشه و به کمکها که خیلی گرونه زیاد صدمه نزنه. ( چون میگن بخار آب وارد میشه و.....) که به نظر من بیشتر این صحبت تجربیه و ثابت شده نیست. حالا بگذریم این زیاد مهم نیست.
در ای حالت چراغ stop رو شن میشه و شما اجازه حرکت نداری.

2-حالت بعدی که ارتفاع نرماله و در حرکت ماشین به طور اتوماتیک برای حفظ پایداری در صورت لزوم کمی بالا پایین میشه

3- حالت سوم که تقریبآ ماشین خیلی بالا میره دقیقآ برای همون منظوریه که شما گفتین.
حرکت در جاده های ناهموار با پستی و بلندی برای اینکه زیر ماشین به چیزی گیر نکنه.
(یا حتی اگه در ارتفاع معمولی و با سرعت کم ماشین زیرش به جایی گیر کرد میشه ماشین روبالاآورد و در این حالت قرار داد و پس از عبور از روی مانع ماشین را پایین آورد و یادر همون حالت به رانندگی ادامه داد )
البته سرعت باید خیلی کم باشه ( مثلآ 10 تا 15 کیلومتر در ساعت ) وگرنه کمکها میکوبه.
که مکانیکا بهش میگن حالت شتر سواری! :icon_arro
البته من با سرعت 40 50 کیلومتر هم تو آسفالت و جایی که هموار بوده رانندگی کردم. اما به محض ترمز شدید یا کوچکترین دست اندازی ماشن میکوبه!
که خوب طبق دستورالعمل نباید بیش از 10 15 کیلومتر در ساعت تو این حالت روند. فقط خواستم بگم میشه تندتر هم رفت.

4- حالت چهارم که بالاترین حالت است و معمولآ وتقریبآ ارتفاع ماشین با حالت 3 یکی هست هم برای تعمیرات و پنچرگیری است. در این حالت هم چراغ stop روشن میشه!
برای پنچرگیری طبق دستورالمل سیتروئن ماشن باید در این حالت باشه.
اینم یادمون باشه اگه چرخ جلو پنچرشد . حتمآ جلو چرخ عقب چیزی قرار بدیم که ماشین حرکت نکنه.
چون ترمز دستی زانتیا روی چرخ جلوست واگه یکی از چرخای جلو پنچر شه و روی جک قرار بگیره زیاد نمیشه به ترمز دستی که حالا فقط روی یک چرخ قرار داره اعتماد کرد!
:icon_evil

[Foad]

ممنون از توضیحات کاملتون
فقط این حالت سوم چقدر ارتفاع ماشینو از وضع نرمال بالاتر میاره؟اونقدری هست که واقعا مفید باشه برای یه جاده خراب؟

[alirezasalam]

آره دیگه تقریبآ تا بالاترین حد بالا میره. شاید یکی 2سانت از حالت سوم بیشتر بالا بیاد.
اصلآ بعضی وقتا از حالت 3 به 4 که میبرم ماشین دیگه بالاتر نمیاد ( چون در بالاترین حد قرار داره ) و فقط اون چراغ stop روشن میشه!
من بارها از این روش استفاده کردم و واقعآ مفید بوده.
حالت سوم و چهارم تقریبآ ارتفاع ماشین یکیست و خیلی هم میاد بالا. طوری که واقعآ محسوس و به درد بخوره.
مثلآ جایی که آب تا نزدیک در باشه شما بااین حالت سوم از اونجا به راحتی از اونجا رد میشید.
یا یه بار تو جاده خاکی جایی بود که آب جاده رو برده بودو اختلاف سطح زیادی ایجاد شده بود رو حالت نرمال بودم (حالت دوم) که کف ماشن گیر کرد اومدم رو حالت سوم و ماشین به راحتی عبور کرد. بعد دوباره اومدم حالت نرمال و د بگاز!
البته باز هم میگم رو حالت سوم سرعت باید خیلی کم باشه!
حالت سوم برای پشت چراغ قرمز هم خوبه! ملت میرن سر کار! :icon_neut

[Hamed]

یه کاردبرد دیگش رو هم یکی از دوستان کشف کرد:
فرار از ترافیک بع عبور از روی جدول وسط یه خیابان و دور زدن از آنجا.

[amir_CLK500]

راه رفتن با ارتفاع کم یا زیاد در زانتیا در طولانی مدت به شاسی ماشین آسیب میرسونه.ارتفاع پایینش هم در موقع پارک کردن یک استیل خیلی زیبا به ماشین میده.

[alirezasalam]

با ارتفاع کم (حالت اول و کمترین ارتفاع)که اصلآ نباید حرکت کرد چون چراغ stop روشن میشه و چرخ داخل بدنه فرو میره و نباید حرکت کرد! ( هر چند که به زور میشه !!!!!! )
با ارتفاع سوم ( کمی بالاتر از نرمال) هم حداکثر با سرعت 10 کیلومتر دز ساعت ( تاکید میکنم زیر 10 کیلومتر در ساعت ) باید حرکت کرد.
در این حالا هم اگه تند برید کمکها طوری میکوبه و طوری شما رو بالا پایین میکنه که داخل ماشین به در و دیوار میخوری!!!!و قبل از اینکه شاسی صدمه ببینه خودت کوتاه میای و نمیتونی در طولانی مدت از این حالت استفاده کنی! و اصولآ این حالت لحظه ای استفاده میشه و برای عبور از موانع است!


پس فقط میمونه حالت نرمال(تنظیم ارتفاع اتوماتیک) و بحث صدمه به شاسسی منتفی میشه!

[z_qz54]

روی حالت 3 هم که هستش وقتی میخوای یهو شتاب بگیری ماشین تیک آف میکنه ، اگه هم جای لجن باشه هرزگردی شدید داره ، اینو چیکار باید کرد ؟ من خودم پشتش نبودم اون لحظه ولی به نظر مشکل از راننده نبود.

[alirezasalam]

البته من خوب متوجه منظورتو نشدم ولی اگه منظور از حالت 3 یک حالت بالاتر از حالت نرمال است. نباید یهو take off کرد . حالت 3فقط لحظه ای و برای عبور از دست انداز های بلند است با سرعت زیر 10 کیلومتر چون کمکها میکوبه . در این حالت اگه سرعت بالای 20 تا بره در کوچکترین دست اندازی یا کوچکترین ترمزی به شدت میکوبه. حتی اگه شما روی صندلی به طور ناگهانی جابه جا شید باز هم میکوبه ( اگه سرعت بالای 20 تا باشه )

یه نکته باریک هم هست وقتی از حالت 2 به 3 میرید باید یه 30 40 ثانیه ( شاید هم یه کمی بیشتر ) صبر کنید تا ماشین کامل بالا بیاد. اگه زود حرکت کنید ممکنه فقط جلو بالا اومده باشه و هنوز عقب بالا نیومده باشه ( چون عقب و جلو باهم بالا نمیاد ) و اصطکاک چرخ جلو با زمین کم شده مخصوصآ که میگید زمین لغزنده بوده!
ولی من در این حالت هم امتحان کردم حالت هرز گردی اصلآ ندیدم.
ولی اون چه که مسلمه در حالت 3 نباید تیک اف کرد چون سر نشین رو به شدت اذیت می کنه.
اگه راننده و ماشین مشکلی نداشته احتمالآ بین حالت 2 و 3 بوده و ماشین هنوز پایدار نشده بوده

[rezaps]

روی حالت 3 هم که هستش وقتی میخوای یهو شتاب بگیری ماشین تیک آف میکنه ، اگه هم جای لجن باشه هرزگردی شدید داره ، اینو چیکار باید کرد ؟ من خودم پشتش نبودم اون لحظه ولی به نظر مشکل از راننده نبود.


دقیقا این مساله رو دیدم. تو حالت 3(یکی بالا تر از نرمال )با کمترین گاز و نرمترین حالت ممکن تو یه جای خاکی مخصوصا اگه در حالت دور زدن هم باشی یه مقدار هرزگردی پیش میاد.

[آرشششش]

آقا کسی یک زانتیا تر تمیز سراغ داره؟ آخه مکه میشه زانتیا دنده اتومات نداشته اشه؟

[shahram2006_m]

آقا کسی یک زانتیا تر تمیز سراغ داره؟ آخه مکه میشه زانتیا دنده اتومات نداشته اشه؟

دوست عزیز لطفا برای سوال اول به قسمت زیر مراجعه کنید:

خريد و فروش اتومبيل (http://www.phalls.com/vbulletin/forumdisplay.php?f=147)

[alirezasalam]

چند روز پیش 220 تا رو پر کردم اما ایندفعه به جای عکس فیلم گرفتم! هم از مسیر هم از دور موتور
آمپر و...
فقط اشکالش اینه فرمت فیلم 3gp است و با چند تا نرم افزاری که داشتم نتونستم تبدیلش کنم به mpeg .
اگه خواستین بگید تا upload کنم.

[z_qz54]

alirezasalam همه میخواند که upload کنی وآپلود کن.

[Malkemid]

در قسمت اهرم تنظیم ارتفاع دستی 4 حالت وجود داره.
1- اولین حال که ماشین در پایین ترین قسمت قرار میگیره. برای جلوگیری از سرقت چرخها و برخی تعمیرات خاص است و برخی هم برای شستن در کارواش ماشین رو در این حالت قرار میدن که آب زیاد به زیر و کنار ماشن نپاشه و به کمکها که خیلی گرونه زیاد صدمه نزنه. ( چون میگن بخار آب وارد میشه و.....) که به نظر من بیشتر این صحبت تجربیه و ثابت شده نیست. حالا بگذریم این زیاد مهم نیست.
در ای حالت چراغ stop رو شن میشه و شما اجازه حرکت نداری.

2-حالت بعدی که ارتفاع نرماله و در حرکت ماشین به طور اتوماتیک برای حفظ پایداری در صورت لزوم کمی بالا پایین میشه

3- حالت سوم که تقریبآ ماشین خیلی بالا میره دقیقآ برای همون منظوریه که شما گفتین.
حرکت در جاده های ناهموار با پستی و بلندی برای اینکه زیر ماشین به چیزی گیر نکنه.
(یا حتی اگه در ارتفاع معمولی و با سرعت کم ماشین زیرش به جایی گیر کرد میشه ماشین روبالاآورد و در این حالت قرار داد و پس از عبور از روی مانع ماشین را پایین آورد و یادر همون حالت به رانندگی ادامه داد )
البته سرعت باید خیلی کم باشه ( مثلآ 10 تا 15 کیلومتر در ساعت ) وگرنه کمکها میکوبه.
که مکانیکا بهش میگن حالت شتر سواری! :icon_arro
البته من با سرعت 40 50 کیلومتر هم تو آسفالت و جایی که هموار بوده رانندگی کردم. اما به محض ترمز شدید یا کوچکترین دست اندازی ماشن میکوبه!
که خوب طبق دستورالعمل نباید بیش از 10 15 کیلومتر در ساعت تو این حالت روند. فقط خواستم بگم میشه تندتر هم رفت.

4- حالت چهارم که بالاترین حالت است و معمولآ وتقریبآ ارتفاع ماشین با حالت 3 یکی هست هم برای تعمیرات و پنچرگیری است. در این حالت هم چراغ stop روشن میشه!
برای پنچرگیری طبق دستورالمل سیتروئن ماشن باید در این حالت باشه.
ممنون از توضیحات شما...ولی من هرچی گشتم 2 تا حالت بیشتر نداره رو ماشین ما...یا بالای بالا هست(فکر کنم همون حالت 3 شما بشه ) و یا حالت معمولی(2).
غیر از این 2 تا جا اون اهرم تنظیم ارتفاع جایی ثابت نمیشن...ممنون می شم اگه توضیح بیشتری بدید.

[alirezasalam]

ممنون از توضیحات شما...ولی من هرچی گشتم 2 تا حالت بیشتر نداره رو ماشین ما...یا بالای بالا هست(فکر کنم همون حالت 3 شما بشه ) و یا حالت معمولی(2).
غیر از این 2 تا جا اون اهرم تنظیم ارتفاع جایی ثابت نمیشن...ممنون می شم اگه توضیح بیشتری بدید.

دوست عزیز 2 حالت هم ابتدا و انتهای دسته داره که شما امتحان نکردی. شما حالت 2 و 3 رو دیدی و امتحان کردی
برای رفتن به حالت 1 و 4 باید اوون اهرم رو بالا بکشی و تا ته بدی جلو. تقریبآ 10 سانت! اونوقت ماشین میچسبه کف زمین!

[alirezasalam]

یه نکنه مهم در مورد چک کردن روغن هیدرولیک زانتیا که خیلی ها از جمله بعضی از تعمیر کارا نمیدونن اینکه:
برای اینکار باید اهرم تنظیم ارتفاع رو تا آخر به عقب بکشید تا ماشین در بالاترین ارتفاع ممکن قرار بگیره
اونوقت به indicator یا نشانگر بالای مخزن روغن نگاه کنید. طوری روغن رو بریزید که اون نشانگر در حالت وسط و بین اون دو خطی که تعبیه شده قرار بگیره!
بدیهی است اگه ماشین در هر حالت دیگه ای باشه اون نشانگر در بالاترین حالت قرار گرفته و شما متوجه کم بودن اون روغن( که سه سیستم هیدرولیک و تعادل(ارتفاع) و ترمز ها رو تغذیه می کنه ) نمیشید!!!
این نکته بسیار مهمیه که خیلی ها توجه نمیکنن! کاپوت رو بالا میزنن یه نگاه به اون درجه می کنن و میگن رو غن خوبه! در حالی که وقتی ماشین در ارتفاع نرمال هست کمبود روغن دیده نمیشه!
اکثر افرادی که این نکته رو نمیدونن ماشینشون کمبود روغن داره. حتمآ چک کنید!

روغنش هم که دیگه همه میدونید چیه ! یه وقت از این روغن هیدرولیک های معمولی بهران که قرمز رنگه نریزید که دیگه فاتحه!
نه ترمز دارید نه تعادل نه فرمون!

[Malkemid]

دوست عزیز 2 حالت هم ابتدا و انتهای دسته داره که شما امتحان نکردی. شما حالت 2 و 3 رو دیدی و امتحان کردی
برای رفتن به حالت 1 و 4 باید اوون اهرم رو بالا بکشی و تا ته بدی جلو. تقریبآ 10 سانت! اونوقت ماشین میچسبه کف زمین!
آخه اونجا دیگه اهرم lock نمیشه....مشکلی نیست؟

[alirezasalam]

lock میشه اما یه کمه سفته! یعنی خیلی سفته
بعضیا 2 دستی این کارو انجام میدن ( مخصوصآ برای خلاص کردن از اون حالت )
نترس اهرم رو بالا بکش و تا اونجایی که میتونی به جلو ببر حالا به سمت پایین فشار بده یه شیاری هست که میفته اونجا و lock میشه!
برای آزاد کردن از اون حالت یه کم زور می خواد . اول اهرم رو یه کم جلو فشار میدی بعد بالا میکشی و آزاد میشه حالا رو هر حالتی که می خوای قرار میدی

[alirezasalam]

اینم (http://www.sharemation.com/booyebaran2003/trash/Xantia220.rar?uniq=4qdrri) لینک فیلم حرکت زانتیا با سرعتی نزدیک به 220 کیلومتر در ساعت که محیط بیرون دور موتور و سرعت چرخش کیلومتر شمار به وضوح دیده میشه! و من هنوز همچین فیلمی در این سایت و سایتهای مشابه ندیدم! فیلمی که خیلی چیزا رو ثابت می کنه و همچنان زانتیا رو بی رقیب نشون میده!

هر کس این فیلمو دید می فهمه که زانتیا جیزززه! و نباید موقع سرعت و شتابگیری طرفش رفت!

[amir_CLK500]

دیگه احتیاج به این حرفا نداره همه میدونن زانتیا چیه.ماکسیما و زانتیا هر دو یکه تاز ماشین های ایرانی اند.

[Pedro]

دوستان عزیزم
تالارهای پارسی یک سایت علمی است و فکر نمی کنم نیازی باشد که برای شما دوستان گرانقدرم توضیح بدهم که سایت علمی چه خصوصیاتی دارد.
من و شما به این محیط مجازی می آییم تا بدون هرگونه تعصب و غرور یاد بگیریم و یاد بدهیم .البته همین قدر که شما قسمتی از زمان فراغت خود را به جای (و یا درکنار) پرداختن به خیلی از موضوعات غیرعلمی و گاهی پوچ ، در یک سایت علمی که برپا کنندگان هدفی جز پیشرفت علمی بازدیدکنندگان خود ندارند می گذرانید جای بسی خوشحالیست. پس بیایید قدر این لحظات و این فضا را بیشتر بدانیم.

از نام این تاپیک پیداست تنها جهت دادن و گرفتن اطلاعات در مورد خودروی زانتیا ایجاد شده است و هرگونه بحث دیگری در مورد این موضوع خلاف محسوب شده و پاک خواهد شد.

در صورتیکه دوستان صحبت دیگری در این مورد دارند در پی ام مطرح نمایند که تمام مدیران و گردانندگان آن گوش شنوایی برای حرفهای منطقی خواهند داشت.
این پست بعد از مدت مقتضی پاک خواهد شد.

[alirezasalam]

اینم (http://www.sharemation.com/booyebaran2003/trash/Xantia220.rar?uniq=4qdrri) لینک فیلم حرکت زانتیا با سرعتی نزدیک به 220 کیلومتر در ساعت که محیط بیرون دور موتور و سرعت چرخش کیلومتر شمار به وضوح دیده میشه! و من هنوز همچین فیلمی در این سایت و سایتهای مشابه ندیدم! فیلمی که خیلی چیزا رو ثابت می کنه و همچنان زانتیا رو بی رقیب نشون میده!

هر کس این فیلمو دید می فهمه که زانتیا جیزززه! و نباید موقع سرعت و شتابگیری طرفش رفت!

در مورد این فیلم توضیح اینکه همانطور که مشخصه دور موتور روی 6200 هست نه 6500 !!!!و دیگه اینکه red line زانتیا از 6300 شروع میشه. و در روی red line نمیشه شتابگیری کرد یا سرعت رو افزایش داد چون ماشین cut off می کنه.
به هرحال دور موتور با این سرعت در جاده کفی روی 6000 و در سر پایینی باید کمی پایینتر قرار بگیره.

[farid.z]

لطفا آدرس فیلم آموزش تعمیر زانتیا را بگذارید

[lx_xu7]

زیاد به زانتیا ننازید من با هاچبک تودنده 1 ازش جلو افتادم:matrix:

[alirezasalam]

بله درسته پراید یا سیلو اگه خالی باشه تو دنده یک میتونه زانتیا یا خیلی از ماشینای دیگر رو بگیره واین به لطف سبک بودن دنده یک این ماشینهاست.
اصلآ شاید به همین دلیله که به پراید میگن " پرایدو " ! آیکون چیشمک!
حتی تیپ 5 تا دنده 2 هم زانتیا رو می گیره البته اون هم اگه خالی از سرنشین باشه.
چون با یک شیب ملایم و در شرایطی که ماشین با 5 سرنشین باشه دیگه هیچکدام حرفی در مقابل قدرت 130 یا به روایتی 135 اسبی زانتیا نخواهند داشت.
اما دوست خوب من تند رفتن یک ماشین اصلآ ملاک برتری نیست هرچند یکی از عوامل برتریست . در ثانی مگر نه اینست که شما جز در چند ثانیه اول رانندگی دیگه از دنده یک استفاده نمی کنید.
اصلآ بحث مقایسه زانتیا با پراید یا 206 هم کار چندان جالبی نیست هست؟
در ضمن در تاپیک های مقایسه هم به اندازه کافی در مورد مقایسه این آهن پاره ها بحث شده.
خوب نیست یکدیگر رو به خاطر یه ماشین که ممکنه تا 6 ماه دیگه عوضش کنیم ناراحت کنیم.
مدیران سایت اگه این بحثو اینجا ببینند فکر کنم اگه دنبال کنندگان این بحث رو تو خیابون ببینند با ماشین از رو مون رد بشن! و من بهشون حق میدم به دلیل تذکرات مختلفی که بیش از 100 باردر مورد کل کل و بحثهای غیر علمی عنوان کردن. خواهش می کنم دیگه ادامه ندیم!

فرید جان :در مورد فیلم آموزش تعمیر زانتیا هم چی گشتم چیزی پیدا نکردم . اما نکته های حساس رو دوستان عنوان کردند.
یه نکته خیلی مهم در موردهوا گیری سیستم تعلیق زانتیا هست که اگه دوستان مایل بودن مینویسمش چون یه کمی طولانیه. اگه هواگیری صحیح باشه دیگه کسی از تکانهای عقب زانتیا هنگام شتابگیری و بالا پایین رفت اون هنگام چراغ قرمز شکایتی نخواهد داشت.

این هم از اون نکته هاییه که یه کم تخصصیه و کار هر تعمیر کاری نیست و اگه به روش سنتی مانند هواگیری سایر سیستمهای هیدرولیک انجام بشه واقعآ ضربه های شدیدی به سرنشین وارد میکنه و شاسی ماشین هم به مرور تاب برمیداره.

این هم یه سایت (http://autospeed.drive.com.au/cms/article.html?&A=0359) و عکس در مورد زانتیا 6سیلندر با موتور 3000 سی سی!
در مورد ایمنی اون هم در این سایت توضیحاتی داده که خوندنش برای منتقدان زانتیا بی ضرره!
البته به زبان انگلیسیه سادست در حد روستا!


http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/featurepics/0359.jpg

یکی از موارد مهم برای زانتیا هواگیری سیستم هیرولیک اونه. که مستقیم به سه قسمت تعلیق فرمان و ترمز مربوط میشه
و عدم کارکرد مناسب این قسمت موجب تکانهای شدید برای سر نشین عقب و عدم تعادل مناسب میشه. هر چند اینکار به ندرت انجام میشه اما دونستن نکات اون بی ضرره.
برای هواگیری این سیستم باید ماشین در پایین ترین حالت ممکن قرار بگیره سپس ابتدا چرخ جلو (اگه اشتباه نکنم سمت راننده) وسپس چرخ عقب سمت شاگرد سپس ...... . ترتیب اینکه هواگیری ضربدری باشه خیلی مهمه.

کلاآ 3نکته مهمه:
1- هواگیری از چرخهای جلو شروع میشه و به صورت ضربدری ادامه پیدا میکنه و هر چرخ به صورت مستقل هواگیری میشه وسراغ کمک بعدی میرید.
2- دومین نکته که قبلآ هم گفتم و خیلی ها رو به اشتباه می اندازه اینه که چک کردن روغن هیدرولیک باید وقتی انجام بشه که ماشین در بالاترین حالت ممکن قرار داره به عبارت دیگر وقتی که روغن در پایین ترین سطح قرار داره. توضیحات تکمیلی این موضوع رو در چند پست قبل نوشتم.

3- هواگیری برای هر ماشینی نیاز نیست مگر اینکه موقع حرکت تکانهای شدید به سرنشین عقب وارد میشه و یا ماشین به صورت کج (البته اندکی) قرار بگیره یعنی نامتعادل باشه.
اینکار حتمآباید توسط مکانیک مجرب انجام بشه و حدود 30 هزار تومن هم خرج داره.
به نظر من هر 3سال یه بار اینکار انجام بشه خوبه

4- رو غن هیدرولیک زانتیا با این روغن هیدرولیکهای موجود در بازار که برای هیدرولیک فرمان استفاده میشه و رنگش هم قرمز است فرق داره.
رنگ روغن هیدرولیک مخصوص این ماشین مثل روغن ماشین معمولیه البته با گرانروی کمتر. یعنی سفت نیست و روانه!


البته این رو هم بگم که هر ماشینی به هواگیری نیاز نداره و به چند دلیل ممکنه هواگیری نیاز باشه:
1- عدم استفاده از روغن مناسب هیدرولیک به صورت نا خواسته ( که علاوه بر هواگیری به تعویض رو غن هیدرولیک توسط متخصص هم نیازه)
2- نشتی در سیستم هیدرولیک . که در هر ماشینی مه هواگیری میشه باید این موضوع چک بشه. چون بی دلیل که هوا نمی کشه.
3- سفت نبودن اتصالات هواگیری یا شل شدن آنها به مرور زمان و یا فرسوده شدن سیستم یا ....

حتمآ موقع هواگیری بالای سر ماشین باشید تا مطمئن باشید ترتیب رعایت بشه.:icon_cool

[shahram2006_m]

دوستان عزیز پست های مربوط به مشکلات زانتیا به تاپیک تاپیک جامع مشکلات زانتیا (http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=27887&page=3) منتقل شد.
مطالب مربوط به مشکلات رو در تاپیک اصلی قرار بدید.

[El Padrino.]

از دوستانی که زانتیا دارن یک سوال دارم :
شنیدم که زانتیا وقتی ترمز دستیشو می کشی چرخ های جلو قفل می کنن و نمی شه باهاش دستی کشید
آیا این حرف صحت داره

[Mr.Sina]

بله کاملا درسته...
ترمز دستی زانتیا روی چرخ های جولوشه....

[amir_CLK500]

تا اونجا که من اطلاع دارم و میدونم چهار چرخ با هم قفل میکنه به همین دلیل نمیچرخه و اگر سرعت زیاد باشه احتمال چپ کردن هم زیاده.

[arash p mbz bmw]

درسته زانتیا ترمز دستی روی چرخ های جلوش هست و اگر در حرکت بکشید............

[Mr.Sina]

تا اونجا که من اطلاع دارم و میدونم چهار چرخ با هم قفل میکنه به همین دلیل نمیچرخه و اگر سرعت زیاد باشه احتمال چپ کردن هم زیاده.
فقط چرخهای جلو قفل می کنه..........

[amir_CLK500]

خب اگه جلو قفل کنه جلوی ماشین باید بچرخه پس چرا نمیچرخه؟؟

[Mr.Sina]

خب اگه جلو قفل کنه جلوی ماشین باید بچرخه پس چرا نمیچرخه؟؟
جلوی ماشین هنگام عقب رفتن می چرخه.....
من یکبار تو برف امتحان کردم حسابی جلوش چرخید....

[amir_CLK500]

حالا علتش رو نمیدونید چیه؟؟؟چرا جلوئه؟؟

[El Padrino.]

به نظر من یک عیب به حساب میاد چون شما وقتی ماشینتون رو توی یک سرپایینی پارک می کنید ماشین رو توی دنده قرار می دهید برای این که چرخ های جلو قفل کنند و ترمز دستی را می کشید برای این که چرخ های عقب قفل کنند ولی در زانتیا در هر صورت چرخ های عقب آزاد هستند حتی برای زمان عوض کردن تایر هم مشکل دارید باید یک نفر توی ماشین بشیند و پدال ترمز را فشار دهد

[Mr.Sina]

جناب hassanihn
حرفتون کاملا درسته و این یک ایراد به حساب میاد ولی متوجه این صحبتتون نشدم که هنگام تعویض تایر مشکل داریم .... لطفا بیشتر توضیح بدید.....
با تشکر

[alirezasalam]

در زانتیا ترمز دستی بر روی چرخهای جلوست
و اگه با سرعت زیاد دستی بکشید ماشین یا می چرخه یا از عقب بلند میشه.
البته نه با این سادگی که من گفتم چون وزنش خیلی سنگینه و نزدیک 1400 وزن داره.
و در مورد اینکه چرا ترمز دستی بر روی چرخ جلوست هم به دلیل سیستم تعلیق اونه.
چون هنگامیکه ماشین در حالت ایستاده ارتفاعش تغییر می کنه .در حد چند میلیمتر چرخهای عقب هم میچرخه.البته این چرخش اونقدر کم هست که به چرخهای جلو منتقل نمیشه و در همون کمک ها دمپ میشه.

به همین دلیله که وقتی ترمز دستی کشیدید ماشین به راحتی بالا پایین میشه (چون ترمز دستی روی چرخهای جلوست). اما موقعی که پاتون روی پدال ترمز است چون چرخهای عقب هم ترمز میگیره ماشین نمیتونه بالا پایین بشه!!!

در مورد نقص هم :
اولآ کسی از ترمز دستی برای نگه داشتن چرخها جهت شل کردن پیچ چرخ استفاده نمی کنه معمولآ وقتی چرخ روی زمین هست پیچ رو شل می کنند بعد جک می زنند.
تازه اگه این مورد رو نقص در نظر بگیریم پس تمام ماشینهای دیگه این نقص رو برروی چرخ جلو دارند. یعنی وقتی چرخ جلو پنچر میشه هنگام شل کردن پیچ نمی تونید رو ترمز دستی حساب کنید چو ترمز دستی روی چرخ عقب است و معمولآ هم نمیشه ماشین رو تو دنده گذاشت!و بهش فشار آورد تا پیچ باز شه.

(البته در زانتیا وقتی چرخ عقب خیلی کم باد یا پنچر میشه چرخ به صورت فنری به بالا و داخل بدنه می پره و سیستم تعلیق اون به سرعت طوری کمک ها رو تنظیم می کنه که به چرخ پنچر نیرویی وارد نمیشه!!!!!!!!! . چون چرخ پنچر فوری به داخل بدنه فرو میره و یک وجبی با زمین فاصله میگیره.
حالااگه ترمز دستی روی چرخ عقب باشه و جایی پارک کنید که اختلاف سطح طرفین ماشین زیاد باشه یا یک چرخ عقب پنچر باشه اون چرخ به داخل بدنه فرو میره و در این حالت شما یک چرخ عقب دارید و اگه در این حالت ترمز دستی بر روی چرخ عقب باشه فقط یک چرخ ترمز میگیره به همین دلیل بر روی ترمز دستی چرخ جلوست !)

[El Padrino.]

دوستان
من منظورم این بود که زمانی که می خواهید چرخ عقب رو بردارید و پیچ هاشو در بیارید یا یک کم ببندید تایر آزاد است و به راحتی می چرخد و در جواب علیرضا خان باید بگم که برای تعویض چرخ جلو ماشین رو توی دنده قرار می دهند تا چرخ های جلو نچرخند و تایر به راحتی عوض بشود این عمل برای شل کردن پیچ نیست بلکه برای در آوردن نچرخیدن و بستن مقدار کمی از پیج است و برای چرخ عقب ترمز دستی را می کشند
به نظر من بودن ترمز دستی روی چرخ های جلو هیچ ربطی به سیستم تعلیق نداره چون هر 4 چرخ مثل هم بالا و پایین میرن

دوستانی که زانتیا دارن ازشون یک سوال دارم
زمانی که با زانتیا عقب میرد آیا سرعتون رو نشون می ده یا نه ؟
آیا مدل های زانتیا کیلومتر غیر دیجیتال داره یا نه؟

[amir_CLK500]

بله نشون میده.

[El Padrino.]

دوستانی که زانتیا دارن خداوکیلی جواب بدن
استهلاک زانتیا جقدره قبول دارن که بیشترین استهلاک رو داره یا نه ؟
من دوستم زانتیا داره قبلش یک ماشین دیگه داشت
می خواست زانتیا رو بفروشه چون می گفت استهلاکش زیاده و خرجاش سنگین حالا شما می گین زانتیا کمترین استهلاک رو داره !!!

[Ramtin329]

دوستانی که زانتیا دارن خداوکیلی جواب بدن
استهلاک زانتیا جقدره قبول دارن که بیشترین استهلاک رو داره یا نه ؟
من دوستم زانتیا داره قبلش یک ماشین دیگه داشت
می خواست زانتیا رو بفروشه چون می گفت استهلاکش زیاده و خرجاش سنگین حالا شما می گین زانتیا کمترین استهلاک رو داره !!!

دوست عزیز ماشین بیست میلیونی باید هم خرجش از ماشینهایی مانند پژو و سمند و سیلو بیشتر باشه . ولی استهلاکش مطمئنا بسیار کمتر از اینهاست . من که شخصا تو این چند سال ندیدم کسی از این ماشین بناله و ناراضی باشه . در ضمن ممکنه خرجهای جانبی این ماشین بالا باشده مانند قطعات مصرفی مثل لنت ترمز و... ولی فکر نمیکنم به آسانی کسی مجبور بشه آچار به موتور این ماشین بندازه ... البته اگر با این ماشین درست و صحیح رانندگی نکنیم حتما استهلاکش زودتر اتفاق میافته مثلا کارهایی که در مسابقات رالی و در پیست با اتومبیل انجام میدن با زانتیا تو خیابانهایی پر از دست انداز و چاله ایران انجام بدیم

[Mr.Sina]

من یه زانتیای Exclusive یا همون SX2000 مدل 84 دارم و تا امروز 43000 تا راه رفته از اولم دست خودم بوده!!
تاحالا فقط براش پول روغن و لنت دادم و خرج دیگری نداشته ...
یکبار هم اگزوزش مشکل پیدا کرده بود که کارت طلایی عوضش کرد....
به نظرم ماشین کم خرجیه در صورتی که باهاش تصادف نکنید چون قیمت لوازم یدکیش خیلی بالاس....

[El Padrino.]

مثلا شما برای هر بار که ماشین رو سرویس می برید چقدر خرجش می شه
1- تعویض روعن موتور
2- تعویض فیلتر روغن
3-تعویض فیلتر هوا
4-تعویض روغن کمک ها
و....

[z_qz54]

روغن سیستم تعلیق با فرمان و ترمز یکیه ؟

[Abolfazl2006_p]

روغن سیستم تعلیق با فرمان و ترمز یکیه ؟


بله یکیه

[alirezasalam]

روغن سیستم تعلیق با فرمان و ترمز یکیه ؟

روغن هیدرولیک فرمان و ترمز زانتیا هر سه از یک منبع تغذیه می شوند و این روغن همرنگ روغن معمولیه ماشینه و با روغنهای هیدرولیک عمومی با رنگ قرمز متفاوت است!

اصلآ یکی از اشکالاتی که به زانتیا وارده همین موضوعه. درسته سیستم طوری طراحی شده که با نقص در یکی از این سه قسمت عیب خیلی به دو سیستم دیگه منتقل نشه اما به طور کامل مرتفع نشده.

از نمایندگی مرکزی زانتیا در تهران سوال می کردم می گفت این عیب خیلی به ندرت اتفاث می افته اما به هر حال وجود داره و نباید چشم رو بر روی حقایق ببندیم.

این عیب در c5 به طور کامل رفع گردیده علاوه بر اینکه سرعت رفلکس یسیتم هم بهبود یافته.:icon_surp

[El Padrino.]

علیرضا خان روغن کمک هاش چگونه تعویض می شوند؟

[alirezasalam]

علیرضا خان روغن کمک هاش چگونه تعویض می شوند؟
من تاحالا این کار رو نکردم و کسی رو هم ندیدم نیاز به این کار داشته باشه پس در مورد جزئیاتش بی اطلاعم. اما به نظر من اگه روغن نیاز به تعویض داشته باشه کل روغن سیستم هیدرولیک ( که شامل ترمز فرمان و تعلیق است ) احتمالآ می بایست عوض بشه نه فقط روغن کمکها .

[nojex]

تا جایی که میدونم مخزن های گوی شکل که حاوی روغن هستند کاملا عوض میشن !

[z_qz54]

مخزن های گوی شکل مگه پمپ ها نیستند ؟

[nojex]

بله اما پر از روغن

[saeed_ooo]

خود مخزن ها عوض نمیشن فقط در صورت لزوم(مقدار کیلومتر) روغن هیدرولیک عوض میشه.
در مورد سوال مربوط به هزینه تعویض روغن و فیلتر و ..... هیچ فرقی با 206 نداره.ولی در مورد لوازمی مثل لنت و دیسک و صفحه,هزینش بیشتره.

[shankimout]

دوستانی که زانتیا دارن خداوکیلی جواب بدن
استهلاک زانتیا جقدره قبول دارن که بیشترین استهلاک رو داره یا نه ؟
من دوستم زانتیا داره قبلش یک ماشین دیگه داشت
می خواست زانتیا رو بفروشه چون می گفت استهلاکش زیاده و خرجاش سنگین حالا شما می گین زانتیا کمترین استهلاک رو داره !!!

ببينيد ،‌ شما اگر هر خودرويي رو بد راه ببرين زود خراب ميشه ولي اگر با ماشين تا كنين و بهش فشار نيارين اونم بهتون حال ميده http://m1.freeshare.us/127fs4585369.gif

[paaghi]

alirezasalam (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=17744) ميشه فيلمتو يه بار ديگه upload كني آخه لينك قبليه ديگه كار نميكنه
ممنونت ميشم ...

[XELTEK]

دوستان زانتیا سوار
ما میخواستیم سیلو رو بفروشیم و یک زانتیا بخریم
حالا سوالای من :
ایا بعد از سیلو میتونیم با این هم سر کنیم یا نع ؟
وضعیتشون در حال حاظر چطورند ( صفر کیلومتر ) ؟
میارزه 23 600 بدیم پاش یا نه ؟
وضعیت ترمز چطوره ؟

[alirezasalam]

alirezasalam (http://www.phalls.com/vbulletin/member.php?u=17744) ميشه فيلمتو يه بار ديگه upload كني آخه لينك قبليه ديگه كار نميكنه
ممنونت ميشم ...

چشم به زودی این کارو می کنم.

[Malkemid]

دوستان زانتیا سوار
ما میخواستیم سیلو رو بفروشیم و یک زانتیا بخریم
حالا سوالای من :
ایا بعد از سیلو میتونیم با این هم سر کنیم یا نع ؟
وضعیتشون در حال حاظر چطورند ( صفر کیلومتر ) ؟
میارزه 23 600 بدیم پاش یا نه ؟
وضعیت ترمز چطوره ؟
سوال اول بله
سوال آخر: بسیار عالی

[XELTEK]

اخه میگن رو این صفرا 84 به اینور ترمزا مشکل دارن

[Malkemid]

اخه میگن رو این صفرا 84 به اینور ترمزا مشکل دارن

امکانش هست...مال ما 81 هست و حرف نداره....
البته اگه بخواین با سیلو قیاس کنید هر چقدر هم تو مدلهای جدید گند زده باشن باز هم فکر می کنم از سیلو خیلی بهتر باشه.

[mehdi pride]

اگه میگه این فیلمو دوباره آپلود کنید.مرسی

[alirezasalam]

اخه میگن رو این صفرا 84 به اینور ترمزا مشکل دارن

دیگه ترمز هاش که معروفه!
به قول معروف شما پاتو می سابی روی ترمز و هنوز فشار ندادی ترمز کردن رو به خوبی حس می کنی!
مال من هم 84 خیلی تمیز دارم میفروشمش و ترمزهاش عالیه و مشکلی نداره .

[XELTEK]

این صفرهای فعلی این تنظیم دما و تنظیم ارتفاع نور چراغ و برف پاکن هوشمند رو دارن یا نه ؟
ضبطشون چیه ؟

[vahidsesariii]

از ترمز که زانتیا حرف نداره
موتور قوی داره فقط ضریب دنده 1 اون یکم بده
در مجموع ماشینه خوبیه
من داشتم فروختم پشیمون شدم
حتما بخر

[XELTEK]

این صفرهای فعلی این تنظیم دما و تنظیم ارتفاع نور چراغ و برف پاکن هوشمند رو دارن یا نه ؟
ضبطشون چیه ؟

از جواباتون ممنون
کلا" زانتیا چیزای تاپش چیه ؟

[Mr.Sina]

از جواباتون ممنون
کلا" زانتیا چیزای تاپش چیه ؟
دوست عزیز
من متوجه سوال اول نشدم که فرمودید تنظیم دما داره؟! ولی دما سنج داره ... تنظیم نور چراغ در هیچ مدلی نداره.... سنسور باران هم داره!!
از اپشن های مهم زانتیا میشه به سیستم تعلیق پیشرفته همراه با تنظیم ارتفاع و موتوری قابل قبول ترمز های بسیار عالی ABS و AIRBAG و سنسور باران اشاره کرد ...
همچنین استهلاک کمی هم داره....
:icon_cool

[alirezasalam]

از مهمترین چیزای تاپش اینه که هر وقت اراده کنی بفروشیش خیلی خیلی زودتر از ماشینای هم قیمت خودش به پول میرسی.
نهایتآ 3 هفته ای فروختیش.
شما یه نگاه به آگهی های همشهری بنداز 4 ستون زانتیا داره و نشون میده تو بورسه!
اما خیلی از ماشینهای هم ردیف اون از لحاظ قیمتی یا ستونش خالیه و یا 2 3 ماشین وجود داره برای فروش. و 3 4 ماه باید صبر کنی و ناز یه مشتری رو بکشی و کلی زیر قیمت بدی تا بخرنش!
اما زانتیا سالم باشه رو هوا می برنش ( البته سو تفاهم نشه دیگه نه به سرعت فروش پراید و پژو که یه روزه پوله )
این خیلی مهمه!

[XELTEK]

منظورم از تنظیم دما اینه که ایرکاندیشن اتوماتیک داره که وقتی به یه دمای خاص رسید خودش کمپرسور رو قطع کنه یا نه ؟

[nojex]

منظورم از تنظیم دما اینه که ایرکاندیشن اتوماتیک داره که وقتی به یه دمای خاص رسید خودش کمپرسور رو قطع کنه یا نه ؟

بله . خودش اتوماتیک قطع میکنه .

[alirezasalam]

بله تهویه مطبوع داره و علاوه بر اینکه قطع می کنه از دور کند و تند هم برای کنترل بهتر استفاده می کنه.
مثلآ در هوای خیلی گرم یهو اگه در سردترین حالت قرار بدید ابتد با دور تند شروع به کار می کنه و پس از مدتی اگه دروپنجره بسته باشه رو دور ملایم میره و اگه زیاد سرد بشه خاموش میشه.
بخاریش هم خوب همینطور.
یکی از چیزای دیگش اینه که کولر گیریش نسبت به به ماشینهای دیگه محسوس نیست . یعنی قدرت موتور خیلی کم نمیشه . البته محسوسه اما خیلی کم . البته 2000 رو میگم ها خوب در نوع 1800 یه کم بیشتر محسوسه.
سنسور بارانش در نگاه اول یه کم تجملاتی به نظر میاد اما خیلی به کار میاد. با سرعت زیاد که پشت یه ماشین دیگه در حال حرکت هستید و آآب و گل زیادی روی شیشه می پاشه آنچنان سریع حرکت می کنه که شیشه کاملآ تمیز میشه و بعددوباره آروم میشه و اگه لازم باشه خاموش و یا با دور تند یا آهسته شروع به کار میکنه.
برای حرکتهای تند و تیز دز زمان بارندگی که یه لحظه دید راننده کور میشه خیلی لازمه .

اما به نظر من همچین موتوری یه گیر بکس 7دنده نیاز داره . واقعآ در دورهای بالا یه دند کم داره.
یا لا اقل ضریب دنده هاش باید اصلاح میشد. مثلآ دنده 1 برای حرکت در یک سر بالایی با کولر روشن و 5 سرنشین خوبه! در باقی موارد واقعآ سنگینه این دنده!
از یک به 2 هم یه کم با تاخیر انجام میشه! ( البته این رو هم بگم برای مانورهای خیلی تند و سریع وگرنه د رحالت عادی مشکلی نیست ) . اما 2به بعد دیگه عالیه !
ماشین سر حال باشه تا دنده سه هم به قول معروف take off می کنه! البته من تاحالا این کارو نکردم .اما یه بار که بردم نمایندگی یارو گفت میشه! و من گفتم عمرآ! خلاصه خودش نشست پشت ماشین و این کارو کرد ! بعد هم چنان ترمزی زد که تا 3 4 ثانیه صدای عملکرد abs هاش رو میشد شنید و ما کپ نمودیم ! ولی من عمرآ دلم نمیاد مثل اون گاز بدم و ترمز کنم!
در کل خوبه
مخصوصآ که سرو صدا نداره . الان مال من 40تا کار کرده و من که به صدا خیلی حساسم قبولش دارم.

من بیش از 2 ساله سوار میشم با 40 تا کارکرد . 4 بار تعویض روغن داشتم. یه بار تعویض شمع که شد 12 تومن! یه بار هم لنت جلو روی کیلومتر30 هزار تا که اونم نزدیک 37 تومن شد!
کلا تاحالا با تعویض روغن 170 تومن خرجش نشده .

تو این 40 هزار تا اون هم تو دست اندازهای عجیب و غریب تهران چیزی به عنوان مشکل جلو بندی ! لاستیک سابی و صدای کمک یا کوبیدن حس نکردم از این لحاظ واقعآ لذت بردم . البته 2 بار هم نمایندگی و یه بار هم جلوبندی ساز نشون دادم گفتند هیچ مشکلی نداره . اگه هم مشکلی پیش بیاد اول برای موجگیرش پیش میاد .( یه میله عمودی کنار چرخ جلو هست که اولین چیزیه که در جلوبندی خراب میشه و به راحتی قابل تعویضه اما فعلآ که مشکلی ندارم )
کلآ ماشین خوش دستیه بیمه بدنه هم یادت نره!

[z_qz54]

کلا زانیتا که میخرید ، نیازی به بازکردن کاپوتش ندارید تا...

من یک سوال داشتم
اون سری های اول 81 که 1800 معمولی بودند و 1800 فول نیومده بود ، 4 تا ایربگ داشتند(وارداتی ها) و سوال من اینه که روی سری های 2000 هم هیچ وقت ایربگ صندلی نصب شد؟

[alirezasalam]

تا اونجایی که من میدونم رو 2000 چهار ایربگ نداریم. البته مطمئن نیستم

[Mohsen1001]

کلا زانیتا که میخرید ، نیازی به بازکردن کاپوتش ندارید تا...

من یک سوال داشتم
اون سری های اول 81 که 1800 معمولی بودند و 1800 فول نیومده بود ، 4 تا ایربگ داشتند(وارداتی ها) و سوال من اینه که روی سری های 2000 هم هیچ وقت ایربگ صندلی نصب شد؟

خیر ، فقط 1800 های سری اول چهار ایربگ داشتند.

[Mr.Sina]

دوستان یک سوال داشتم!!
تا اونجایی که من می دونم ظرفیت باک زانتیا 65 لیتره!!
ولی چندروز پیش که بنزین ماشین خیلی کم شده بود رفتم بنزین بزنم 67 لیتر توش جا شد و مطمینم که ماشین حداقل 5 لیتر توش بنزین داشته .... و تاحالا هم تو این 2 ساله هیج وقت بیشتر از 60 لیتر بنزین نزده بودم...
از پمپیه پرسیدم می گفت زانتیا ظرفیتش 75 تاس!!!
بنظرتون پمپ خراب بوده یا ظرفیت زانتیا بیشتره؟!؟!؟

[XELTEK]

زانتیا 75 لیتر جا داره !
دوستم همیشه 75 لیتر میزنه !
اما کامل میذاره خالی بشه !

[samand 85]

ظرفيت باك زانتيا 65 ليتره.مطمين باشيد اون پمپ مشكل داشته.من با چراغ بنزين روشن هيچ وقت نتونستم بيشتر از 55 ليتر بزنم

[z_qz54]

این که یک موقع 5-10 لیتر میزان سوختگیری جابه جا میشه به خاطر خطای شناور و ایجاد اختلاف سطح در بعضی از مواقع توسط صفحه های موجگیره و جای نگرانی نداره.کلا به سرعت سوختگیری و فشار بنزین خروجی از نازل هم بستگی داره و امری نسبی است.

[alirezasalam]

اشکال از برخی جایگاههای سوخته. و 5 6 ماهیه لا اقل تو تهران رواج پیدا کرده!
شما یه 4 لیتری ببر پمپ بنزین خیابان ج..... ببین نزدیک 5 لیتر نشو می ده! در حالی که جای دیگه 4.2 نشون میده!!!! البته این اتفاق کلی نیست و برخی از جایگاهها رو هم جریمه کرده اند به دلیل فروش کمتر و اضافه کردن حلال های صنعتی با قیمت کمتر به بنزین!
به هر حال من با باک خالی هیچوقت بیشتر از 65 تا نتونستم بزنم!

در ضمن خطای 10 لیتر در 65 لیتر خیلی زیاده و به خطای پمپ مربوط میشه نه شناور باک! چون شما همون 65 لیتر رو زدی اما دستگاه پمپ کالیبره نبوده و 10 لیتر بیشتر نشون داده! یعنی 800 تومن کلاهبرداری در حدود 5000 تومن جابه جایی پول!
به همین سادگی

[ASA Player]

با سلام
من مي خواستم يه زانتيا رنگ موشي(نوك مدادي) بخرم.
مي خواهم بدونم اشپورت خورش چه جوره؟ چراغ ها و رينگ همرنگ بدنه
جايي را سراغ داريد براي همه شيشه ها پرده بزنند

[Mr.Sina]

دوستان عزیز
امروز رفتم پمپ بنزین تو خ.ولیعصر از پمپیه که پرسیدم گفت زانتیا باکش 75 لیتره...
پمپ بنزینی تو میردامادم می گفت 75 لیتره!!!
حتما یه چیزی هست که همشون همینو میگن!!
نمی شه که اکثر پمپ ها هم خراب باشه...
ما که گیج شدیم....

[amir_CLK500]

در مورد این مقوله:
پمپ بنزین ولیعصر نرسیده به تجریش:چراغ بنزین تازه روشن شده بود که من رفتم پمپ بنزین.
برادرم بنزین زد و گفت 75 لیتر زدم و من ماتم برد!!!چرا؟؟؟چون تو دفترچه اش نوشته بود 68 لیتر ظرفیت داره ولی با اینکه حدود 8 لیتر بنزین تو باک بود (چراغ روشن میشه میگن 8 لیتر داره)75 لیتر خورد و ما به این نکته پی بردیم که این کنتوراش دستکاری شده و به قولی کم فروشی میکنن.

[samand 85]

تو دفترچش نوشته ظرفيت باكش 65 ليتره.
اينم لينك سايت سايپا
http://www.saipacorp.com/fa/default.asp?inpg=products.asp?Pr=xantia&Pg=show

[Abolfazl2006_p]

من ميخوام يه زانتيا 2000 بخرم اين كارو بكنم؟ جايگزين بهتر تو اين رنج پول چي هست؟

دوست عزیز برای اینکه سریع تر به جواب برسید از تاپیک های قسمت مقايسه انواع اتومبيل ها استفاده کنید مثل این (http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=24395&page=7)تاپیک

[vahid579]

زانتیا رنگ آبی کبود هم داره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[po2ya]

زانتیا رنگ آبی کبود هم داره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

یه تعداد خیلی کم!

[alirezasalam]

اگه میگه این فیلمو دوباره آپلود کنید.مرسی


اینم فیلم دوباره
زانتیا 220!
البته رو 220 نمیره چون کیلومتر شمار آسیب میبینه
دور موتور هم اول red line است
جاده هم یه شیب خیلی خیلی کم رو به بالا داره.

http://video.tinypic.com/player.php?v=4mv4yuq

:icon_neut

[salar68]

سلام

حجک صندوق عقب زانتیا چند لیتر هست ؟ به طور دقیق

پژو پارس هم بگید چه قدر

یعنی یه مقایسه از صندوق عقب این دو خودرو می خواهم

با تشکر

[amir_CLK500]

شما خودت زانتیا داری نمیدونی حجم صندوقش چقدره؟؟جالبه

[Foad]

دلیلی نداره هر کس ماشینی رو داره بدونه حجم صندوقش چندلیتره!

Citroën Xantia, berline et break, traction avant. Longueur: 4,52 m, coffre: de 480 à 1 405 litres

از 480 لیتر تا 1405 لیتر در مدل استیشن متفاوته . مدلهای ایران همون 480 لیترند.

منبع (http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/fami/mg_1125_familiale3.php)

[castilla_ht]

سلام دوستان
امروز رفتم زانتیا بگیرم ؛ گفتن فروشش از اول سال قطع شده و قیمت آزاد هم 25 میلیون ، کسی از دوستان خبر داره چی شده ؟ آیا تولیدش هم قطع شده ؟
ممنون
حامد

[alirezasalam]

تولید زانتیا قطع نشده بلکه کاهش پیدا کرده . نه فقط زانتیا بلکه تمام کارخانجات داخلی برای مقابله با افت قیمت ماشین به دلیل سهمیه بندی تولیدشون رو کم کردند و به همین دلیل قیمت ها بالا رفته
زانتیا 25600
پژو 12700
پراید 7600

البته بعد از اعمال سهمیه بندی احتمالآ قیمت ها دستخوش تغییراتی میشه. اما تجربه به من نشون داده چیزی که قیمتش بالا میره دیگه پایین نمیاد.

[ar1358]

http://memimage.cardomain.net/member_images/3/web/723000-723999/723068_69_full.jpg

http://www.cibercar.com/pruebas/xantia/xantia8.jpg
http://www.cibercar.com/pruebas/xantia/xantia3.jpg
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/passenger-cars/psa/xantia/images/xanti03.jpg
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/passenger-cars/psa/xantia/images/xanti02.jpg
http://www.cibercar.com/pruebas/xantia/xantia4.jpg


كسي در مورد گيربكس اتوماتيك براي زانتيا چيزي ميدونه؟

[castilla_ht]

سلام دوستان
یه درخواست کمک در مورد خرید زانتیا داشتم که در لینک زیر قرار دادم ؛ ممنون می شم اگه راهنمایی بفرمایید.
امید وارم زدن این پست از نظر مدیران عزیز موردی نداشته باشه.
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?t=33846
ممنون

[ar1358]

http://www.yazdautoclub.com/pics/mb&mpf/xantia.jpg[
http://www.yazdautoclub.com/pics/mb&mpf/xantia_b.jpg

مدیریت:دوست گرامی
با تشکر از شما لطفا برای جلوگیری از بهم ریختگی کادر تاپیکها عکسهای با سایز بزرگ را بصورت لینک بگذارید.
در ضمن اگر عکسها بوسیله خودتون تهیه نشده ، حتما منبع رو ذکر کنید.

[alirezasalam]

قیمت صفرش شده 27 تومن! چه خبره؟!

[z_qz54]

قیمت صفرش شده 27 تومن! چه خبره؟!

قیمت قطعات و لوازم یدکی هم تغییر کرده؟
تامین قطعات که مشکلی پیدا نکرده؟
صفرش توی بازار هست؟

[alirezasalam]

قیمت قطعات و لوازم یدکی هم تغییر کرده؟
تامین قطعات که مشکلی پیدا نکرده؟
صفرش توی بازار هست؟

سایپا 23400 میده بیرون . مثل 4 سال پیش!
اما به شورای اقتصاد پیشنهاد داده چون این خودرو جز خودروهای لوکس محسوب میشه اجازه بده قیمتش رو افزایش بده.

قیمت قطعاتش تغییری نکرده . اتفاقآ امروز چک کردم. ( برف پاک کن عقب 12500 و.... )

در مورد صفر ش : سازنده کم کرده تولیدشو اما تو بازار پیدا میشه ولی 27 تومن ! ( البته سفیدش )
رنگای دیگه 200 تا 400 تومن فرق داره.

[arash p mbz bmw]

کلا زانیتا که میخرید ، نیازی به بازکردن کاپوتش ندارید تا...

من یک سوال داشتم
اون سری های اول 81 که 1800 معمولی بودند و 1800 فول نیومده بود ، 4 تا ایربگ داشتند(وارداتی ها) و سوال من اینه که روی سری های 2000 هم هیچ وقت ایربگ صندلی نصب شد؟
ما زانتیایی که یه مدت داشتیم میگفتن صندلی هاش هم ایربگ داره
اخه خیلی حساس بود
مدلای اولیه 1.8 هم بود
حالا نمیدونم شاید اشتباه بکنم

[arash p mbz bmw]

سلام دوستان
يك زانتياي سفيد مدل 86 با 10000 كيلومتر كار كرد چقدر قيمت دارد (براي فروش)؟
دوست عزیزم لطفا برای اینکه زودتر جوابتونو بگیرین یک تاپیک جدید توی بخش مشاوره برای خرید خودرو ایجاد کنید ...

[ertiholiday]

این عکس ها از نمایشگاه ماشین توی مشهد هست
عمق فاجعه در این ماشین وقتی معلوم میشه که اونو از نزدیک ببینید
جلو شبیه C5 بقیه زانتیا .حیفه زانتیا به اون قشنگی نبود؟:icon_redf:icon_redf:icon_twis:icon_roll:icon _conf

[ertiholiday]

اینم عکسهای دیگه(ببخشید اگه کیفیت پایینه با موبایل گرفتم:icon_idea)

[arash p mbz bmw]

عجب فیس لیفت عقب مونده و ضعیفی!!!!

[alirezasalam]

داشتم tuningtalk رو میخوندم به چندین مقاله و تاپیک از افراد مختلف برخوردم در مورد چرخش 3 درجه ایه چرخهای عقب زانتیا که در سایت سایپا هم به اون اشاره شده و فوق العاده به پایداری سر پیچ ها کمک می کنه و جاش تو این قسمت خالی بود همه رو جمع و جور کردم وبا اندکی تغییر وضافه کردن برخی مطالب نقل قول می کنم:


اواين بار سيستم self-steer rear axle در سال 1991 بر روي Citroën ZX (http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/zx00.jpg) استفاده شد

http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/zx01.jpg
اين شبیه تعليق عقب پژو 405 هست و سيستمش مثله سيتروئنxara ميمونه.

به این صورت

http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/zx02.jpg

بعد روي مدل فيس ليفت شده Xm (http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/xm00.jpg) و چند مدل دیگه نصب شد .اين سيستم زانتياهايي كه داراي سيستم تعليق Hydractive 2 و به بعد را شامل ميشد.
چرخش چرخ هاي عقب موافق جهت چرخش چرخهاي جلو هستن.
بدين صورت:

http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/rearsteer.jpg

جلو:

http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/xansuspf.jpg

عقب:

http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/xansuspr.jpg


اين مربوط به زانتيا ميشه. اون دوتا گوي كناري مربوط به تعليق چرخ ها ميشه و اون گوي وسطي وظيفه تامين فشار براي
دو گوي كنار در زمان خاموش بودن موتور ماشينو داره . در مدل قديمي كه اين گوي وسطي رو ندارن بعد از خاموش كردن موتور به تدريج ارتفاع عقب ماشين پايين مياد. ( جلو كه خودش آكومولاتور و رگلاتور فشار جدا داره)
بازم مي بينين كه هيچ عضو وجود نداره كه باعث اجبار براي چرخش چرخ هاي عقب بشه و تنها انعطاف اكسل و بوش ها هست كه اجازه آزاد گردي به چرخ هاي عقب ميده.
این هم شکل اغراق شده 3 درجه چرخش چرخهای عقب زانتیا برای درک بهتر از قضیه:

http://www.myweb.com.au/citroen/pix/rear_steer_diag.gif

The Citroën Xantia and the Citroën Xsara feature rear axle design which acts to make the rear wheels steer slightly in the same direction as the front wheels. This movement, up to a possible 3°, gives a significant improvement in roadholding and handling. بیشتر ... (http://www.myweb.com.au/citroen/cit_tech_rear_self_steer.htm)

همونطور که ميدونيد استفاده از سيستم هاي هيدروليکي در سيستم تعليق پايداري مناسبي رو در حرکات جانبي به همراه داره. البته اين سيستم ها مزاياي ديگري نيز دارند که در اينجا مورد بحث نيست. خوب اگر بخواهيم به همين يک مورد يعني پايداري در حرکات جانبي مخصوصا در سر پيچها اکتفا کنيم آيا سيستم ساده و ارزان تري وجود ندارد؟
به عنوان مثال خشک کردن کمک فنر ها يک راهکار ساده وارزان است که همه از آن به عنوان کمک رزوه اي نام مي برند. ولي اين کمکها حرکت نرمال خودرو را بسيار خشک مي کند و آسايش سر نشينان رو مختل مي نمايد.

خوب اگر در کمک فنرها بشه يک سوپاپ سه حالته قرار داد و با سيستمهاي الكترونيكي اون رو کنترل کرد ميشه اين معضل رو حل کرد. يعني اينکه هم تعادل در حرکات جانبي حفظ بشه و هم نرمي سيستم تعليق از بين نره. مثلا فرض کنيد داريد تو يک پيچ با سرعت بالا به سمت چپ مي پيچيد. خوب اگر سوپاپهاي کمکهاي سمت راست بسته شوند ، کمک عملا خشک شده و کار نمي کند و خودرو اصلا يک وري نخواهد شد. و يا در پيچيدن به سمت راست اين عمل برعکس اتفاق بيفته. ( شبیه دریچه های لانه کبوتری( یا به قول این مهندس پرواز ما لانه کفتری!!! ) که در چرخش های هواپیما باعث عدم انتقال بنزین هواپیما به نوک بال و نگه داشتن اون نزدیک بده میشه تا سر پیچ موقعی که مثلآ سمت راست هواپیما پایین است تمام بنزین به نوک بال انتقال پیدا نکنه که دیگه ...... دریچ0 های لانه کبوتری به نوعی کار همون سوپاپ رو انجام میده )
آیا چنين سيستمي وجود داره؟ به نظر مياد اگر يه سوپاپ سه حالته وجود داشته باشه علاوه بر امکان فوق بشه هر چهار کمک رو همزمان در سه حالت خشک معمولي و نرم تنظيم کرد و تو شرايط مختلف جاده عملکردهاي مناسبتري از سيستم تعليق دريافت داشت.
جواب بله است چون نوع ساده اون روی زانتیا نصب شده و نوع کامل اون روی c5 ! ( البته باز هم با اون موتورش 40 تومن نمیارزه!!! )
اين سيستم هيدرو پنوماتيك نسبت به سرعت و زاويه چرخشي حساس هست و ضريب سختي فنر هاي يك طرف را تغيير ميده. تو غربيلك فرمان زانتيا سنسوري وجود داره كه به زاويه چرخش غربيلك حساس هست.
نسبت ها را در پايين ميبينيد:


http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/xantia_hydro.JPG


پس بدين ترتيب در سر پيچ ها نسبت به سرعت و زاويه پيچ ضريب سختي فنر هاي دو چرخي كه خارج از پيچ قرار دارن تغيير ميكنه و خودرو به طرفي متمايل نخواهخد شد.
تو سيستم ها پيشرفته تر (كه البته در زانتيا ايران نيست)نسبت ها در رانندگي با حالت واگن(معمولي) و حالت اسپرت هم تفاوت ميكنه و با این نسبته (http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/xantia_hydro1.JPG) !

پيشرفته تر از اين حالت حساسيت به ميزان فشردگي پدال گاز در واحد زمان: که بر روی c5 نصب شده :

http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/xantia_hydro2.JPG



مرسدس بنز اين سيستم رو چند ساليه كه روي مدل هاش داره و اول با CL شروع كرد
با نام ABD كه مخفف Active Body Control
كه توي پيچ ها كمك هاي سمت بيرون پيچ رو رو سفت مي كنه و ماشين Body Roll پيدا نمي كنه.و توي شتاب گيري كمك هاي عقب و تو ترمز گيري كمك هاي جلو رو سفت مي كنه
البته سیستم زانتیا با سیستم بنز کلی فرق داره. سیستم زانتیا به self leveling مشهوره که اولین نسل از سیستمهای تعلیق غیر کاملا مکانیکی هست اما سیستم بنز مربوط به چندتا نسل بعد میشه امااصل قضیه...

کمک فنرهای متغیر مورد استفاده در سیستمهای تعلیق فعال اصولا در چند حالت ساخته شده اند و استفاده میشوند.
1- در خودروهایی که سیستم تعلیق شامل مدارهای هیدرو نیوماتیک است از شیرهای متغیر (یا همون تغییر سوپاپ که گفته شد استفاده می شود)
2- اگر سیستم تعلیق مکانیکی باشد از تغییر لزجت سیال موجود در کمک فنر استفاده می شود. لزجت سیال مورد استفاده در این نوع کمک فنر ها در اثر اعمال میدان الکتریکی (Electrorheological fluid) یا میدان مغناطیسی (magnetorheological fluid) تغییر کرده و به راحتی قابل کنترل است. سیستمهایی که از این نوع کمک فنرها استفاده می کنند سیستمهای نیمه فعال نامیده می شوند چراکه در صورت از کار افتادن مدار کنترلی بازهم به عنوان کمک فنر کارایی خود را حفظ میکنند.
البته سیستمی که در زانتیا استفاده میشه این قابلیت رو داره که با تغییر بار روی اکسل ارتفاع اکسل رو حفظ کنه (مثلا اگه 5 نفر صندلی عقب نشستن از شونصد متری تابلو نباشه) ولی به طور کامل این قابلیت رو نداره که در مانورهای دینامیکی تاثیر فعالی بر عملکرد سیستم تعلیق داشته باشه (سیستم تعلیق فعال محسوب نمیشود.) ولی سیستمی که در خودرو های پیشرفته (مثلا بنز) استفاده میشه علاوه بر قابلیت فوق میتونه در حین مانور با کمک الگوریتمهای کنترلی زاویه غلتش (Roll) و pitch (همون کله کردن) خودرو رو کنترل کنه. کنترل این زوایا علاوه بر حس مناسب رانندگی تاثیر مستقیم بر عملکرد دینامیکی خودرو دارد.

همه این داستانها کاربردش میشه این! که علاوه بر موارد فوق در بهبود پایداری !در ایران پشت چراغ قرمز هم خیلی کاربرد داره!
http://rezapstuningtalk.persiangig.com/Image/xmupdown.gif

[arash p mbz bmw]

واقعا مرسی علیرضا جان
اقا من یه سوال دارم
زانتیا باید توی چند ثانیه از پایین ترین حالت به بالاترین حالت بیاد؟!
من 30 ثانیه دیدم اما اگه دیرتر بشه مشکل چیه؟!

[alirezasalam]

خیلی مخلصیم آرش خان.
ببین به بالاترین حالت خیلی سریع میاد. یعنی از وقتی شما اهرم رو میبرین رو بالاترین حالت ( مخصوص تعمیرات ) حدود 5 6 ثانیه طول می کشه.
اما اگه بخوای روی بالاترین حالت رانندگی ببری ( یعنی یکی مونده به حالت تعمیرات ) یه کم زیاد طول می کشه و ناز میکنه . همون 20 30 ثانیه شما.

البته زیاد نباید حساس باشی.عوامب زیادی هست که باعث تاخیر در افزایش ارتفاع میشه . مثلآ اگه هوا سرد باشه روانروی رو غن کم میشه و یه کم دیر تر میاد بالا.
جالبه وقتی ماشین خالیه و بنزین میزنم همین که بنزین رسید به 30 40 تا یواش یواش ماشین میاد بالا! در حالیکه خاموشه! بارها امتحان کردم! ( یکی دو بار هم برای ماشینهای جلوی خودم تو پمپ بنزین این اتفاق رو شاهد بودم! بگذریم)
اما اگه مثلآ عقب ماشین بالا میاد و جلو اصلآ بالا نمیاد می برن رو دستگاه یه چک می کنن . اگه اشکال از دو پمپی که داره و یه کمی هم گرونه نباشه با یه هواگیری و بعضآ تعویض روغن مشکل حل میشه!
هوا گیری رو هم قبلآ گفتم فک کنم. به صورت ضربدری انجام میشه. کمک جلو راست - سپس عقب چپ و ....
البته ترتیبش رو یادم نیست اما میدونم که ضربدریه و اگه غیر از این باشه مشکل پیدا می کنه. ( من خودم این کار رو نکردم اما یه تعمیرگاه این مطلب رو می گفت )

[arash p mbz bmw]

برای قیمت اطلاع از قیمت انواع خودرو می تونید به قسمتی که برای اینکار در نظر گرفته شده مراجعه کنید. چون در این قسمت کسی جواب نمیده!
این پست و پست شما پس از 24 ساعت خواهد شد! :icon_razz
مرسی علیرضا جون
با اجازت من پست این دوست خوبمون و پست شمارو پاک کردم....امیدوارم میبخشید...
دوست عزیز همونطوری که دوست خوبم فرمودن این بحث رو میتونین توی قسمت خرید و فروش پی بگیرین و زودتر به جوابتون برسین...

[Malkemid]

مصرف بنزین زانتیا تو دفترچش چنده؟ تا حالا کسی تست کرده خودش که بدونه چند مصرف داره؟

[Mr.Sina]

مصرف بنزین زانتیا تو دفترچش چنده؟ تا حالا کسی تست کرده خودش که بدونه چند مصرف داره؟

تو دفترچه نوشته 12.9 ولی مال من تا 14 هم می سوزونه!!
کلا مصرفش خیلی بالاس ولی تو جاده خیلی کمتر میشه....

[z_qz54]

هرکس پشت زانتیا میشینه ؛ دنده ها رو روی دور ها نسبتا" بالا عوض میکنه!
موتور بیصدا

[arash p mbz bmw]

لامسب تازه از 4000به بعد غرش موتور مشخص میشه!!!

[alirezasalam]

مصرف بنزین زانتیا تو دفترچش چنده؟ تا حالا کسی تست کرده خودش که بدونه چند مصرف داره؟


اینو سایتش (http://www.saipacorp.com/fa/default.asp?inpg=products.asp?Pr=xantia&Pg=show) نوشته و در عمل هم تو جاده آدم تعجب می کنه که اینقدر مصرفش کم میشه : (نسبت به شهر می گم )

طی مسافت 100 km داخل شهر13.5 litطی مسافت 100 km خارج شهر 6.5 litسیکل تلفیقی 9 lit


در تایید صحبت آرش خان عزیز باید بگم حتی آدمهایی هم که اهل سرعت و شتاب نیستن تقریبآ دنده ها رو تو این ماشین رو دور بالا عوض می کنن! کلآ یه جوری آدم رو برای سرعت گول می زنه! و وقتی هم که ترمز کردی کیف می کنی! و دوباره دلت می خواد گاز بدی!
اما دیگه عمرش سر اومده!

[arash p mbz bmw]

من دقیقا یادمه که توی مصرف زانتیا 1.8رو با پرشیا1.8_8سوپاپ مقایسه کردن انچنان تعغیر نداشتن...فک کنم کلا 5لیتر مصرف زانتیا در هفته بیشتر بود..!!!
با اینکه کلی بهش گاز میدادیم و بابام دائم روی 180میرفت باهاش....
به قول علیرضا ی عزیز ترمز که میکنی بازم دوست داری ازش شتاب بگیری ..!!

[rezaps]

محور عقب زانتیا ثابت هستش(مدل های ایرانی).

[arash p mbz bmw]

خیر رضا جان مدل داخلی هم اینطور هست ...این جزو سیستم تعلیقه مگر اینکه سیستم رو عوض کرده باشن !!!

[alirezasalam]

محور عقب زانتیا ثابت هستش(مدل های ایرانی).


دوست عزیز تازه وارد ضمن عرض خیر مقدم و توجه به این نکته که در مباحث علمی منبع صحبتتون رو بفرمایید
خدمدتئن عرض کنم بهترین منبع در مورد مشخصات زانت های ایرانی سایت سایپا است که این جمله رو می تونید ببینید :

دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو (http://www.saipacorp.com/fa/default.asp?inpg=products.asp?Pr=xantia&Pg=show)

چنانچه اطلاعاتی مغایر با این مطلب دارید بفرمایید تا توسط دوستان مورد بحث قرار بگیره و به نتیجه بهتری برسیم.

[rezaps]

دوست عزیز تازه وارد ضمن عرض خیر مقدم و توجه به این نکته که در مباحث علمی منبع صحبتتون رو بفرمایید
خدمدتئن عرض کنم بهترین منبع در مورد مشخصات زانت های ایرانی سایت سایپا است که این جمله رو می تونید ببینید :

دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو (http://www.saipacorp.com/fa/default.asp?inpg=products.asp?Pr=xantia&Pg=show)

چنانچه اطلاعاتی مغایر با این مطلب دارید بفرمایید تا توسط دوستان مورد بحث قرار بگیره و به نتیجه بهتری برسیم.

سلام
ممنون از خوش آمدگوییتون.ولی فکر کنم 2سال پیش باید میگفتین.
مطلبی را که از تیونینگ تاک نقل قول کردین خودم اونجا نوشتم و دیگر دوستانم تکمیل کردن.
حتی عکس هایی که گذاشتین هم از پرشین گیگ بنده هستش،که البته اشکالی نداره.
شما که خودتون مثل من زانتیا دارین آیا تغییر زاویه چرخ عقبو دیدین؟
متاسفانه اکسلی که برای زانتیا هایی تولیدی در ایران استفاده شده از نوع ساده بوده و چنین خاصیتی ندارن.
موفق باشین

[alirezasalam]

خواهش می کنم . اما خوشامد گویی بابت ورود به بحث زانت بود .
در مورد مطلب هم بر گرفته از 7 پست افراد مختلف بود ( که اشاره شد ) که خوشحالم شما هم جزیی از اونها هستید.

ببینید این تغییر چیزی حدود 3 تا 5 درجه است و اون هم در شرایط پیچ و تحت فشار.
و فکر نمی کنم قابل دیدن باشه. اصلآ یک زاویه 89 درجه با 92 درجه اختلافش با چشم قابل رویت نیست چه برسه به این حالت در زانت که سر پیچ اتفاق می افته .

اما به هر حال سایپا بعیده که مطلب کذب تو سایت رسمیه خودش بنویسه.
اما خوب احتمال نداشتن این سیستم رو هم رد نمی کنم. ( شاید مثلآ اون سری اولی ها داشته و یا ....)
و بیش از این جای بحث نداره مگر اینکه من یا شما یا سایر دوستان مطلب جدید ارائه کنند.

[rezaps]

سلام
متاسفانه اکثر خودروساز ها مطالبی که تو سایت و دفترچه هاشون میزارن ترجمه هست و گواه اینکه مدل هایی هم که تولید نمیکنن و اصلا تو ایران نیسن از تو دفترچه هاشون حذف نمیکنن.
به عنوان مثال تو سایت سایپا فکر نمیکنم بتونین مشخصات فنی زانتیا 2000سی سی را پیدا کنین.
در مورد اکسل هم چون تجربه عملی دارم بازم تاکیید میکنم که متاسفانه self-steer rear axle در مدل های ایرانی موجود نیست.

[اصغر]

اما به هر حال سایپا بعیده که مطلب کذب تو سایت رسمیه خودش بنویسه.


سلام

شما هم اگر مثل بنده مرتب به امور مهندسي سايپا و ايران خودرو رفت و آمد داشتيد متوجه مي شديد كه نه تنها بعيد نيست خيلي هم طبيعيه :icon_sad:

متاسفانه هنوز كه هنوزه توي مملكت ما ( به ويژه توسط بخش دولتي و شركت هاي معظم) IT و اعتقاد به سايت اينترنتي و بروز رساني اون و .... نه تنها جا نيفتاده بلكه به شوخي انگاشته شده.

ضمنن اين رضا خان گل رو كه مي بينيد حرفاش از سايت سايپا معتبر تره.:icon_surp

[arash p mbz bmw]

البته بنده قبول دارم که مدل داخلی از لحاظ تعلیق کامل نیست اما اینم در نظر داشته باشید که وجود یک باز اون هم به این حساسی اصلا نمیشه دستش زد!!
چون کوچکترین اشتباه یا اینکه اگه بدون مهندسی این کار انجام بشه خیلی تاثیرات منفی میزاره!!

[El Padrino.]

برای اثبات چرخش چرخ های عقب می تونید یک عکس از اکسل عقب زانتیا بگیرید و بزارید توی عکس اکسل کاملا معلوم میشه

[alirezasalam]

7 8 تا پست زده شد آخرش کسی علمی و یا با مدرک و یا حداقل منطق عامیانه مطلبی نگفت تا بر داشتن یا نداشتن این سیستم صحه بگذاره!
بیشتر تعارف بود!
یادمون باشه چیزی که در سایت سایپا نوشته و ما بحث می کنیم فرمانپذیری چرخهای عقب نیست! فقط این مطلب رو بیان می کنه که چرخهای عقب دارای یک بازوست که تحت فشار و سرپیچ می تونه اندکی جابه جا بشه!

پس نوشته سایت سایپا به عنوان مدرک که نه ( طبق فرموده آقای رضا ) اما حداقل به عنوان یک گزینه قویتر از سایر گزینه ها باقی می مونه . اگر هم کسی منطقی ( و یا به قول حسن جان حداقل با چند تا عکس گویا ) می تونه چیز بیشتری از مطالبی که تا کنون گفته شد بیان کنه ما مخلص منطقش هم هستیم!
وگرنه بحث. . . . . .

[eCom2001]

دوستان ، امکانش هست که کیلومتر زانتیا رو بست؟
از طرفی من از این کیلومترهای اسپرت دیدم که جدا هستن ، میشه روی زانتیا نصب کرد؟؟

[El Padrino.]

امروز فرصت شد تا دوباره زانتیا رو تست کنم نتیجشو توی این تاپیک می زارم تا در بارش بحث کنیم
اول بریم به سراغ نرمی این ماشین : فرمون و در هاش خیلی خشک بودند در هاش مثل 206 ییهو باز میشن صندلی هاش بد نبود ولی آوانته و کرولا صندلی نرمتری دارن
بریم سراغ سیستم تعلیقش : روی سرعت گیر ها بسیار عالی عمل می کرد مخصوصا توی سرعت های بالا خیلی تکان وارد اتاق نمی شد ولی خوب توی سرعت بالا اگه با آوانته هم از روی سرعت گیر رد بشید به دلیل سرعت بالا تکان کم وارد اتاق میشه من خودم تاحالا شد با سدعت 60 تا با آوانته از روی سرعت گیر رد شدم تقریبا مثل زانتیا بود خیلی تکان نمی خورد ولی در این زمینه زانتیا حرف اول رو میزنه ولی یک عیب داشت که تمام این محاسن رو می پوشوند اونم زمانی بود که توی دست انداز و یا یک گودال می افتادید شدیدا ماشین می کوبه و ضربه شدیدی به داخل وارد میشه اگه مثلا با آوانته و یا یک ماشین کمک دار توی هون دست انداز بیفتید بهتر عمل می کنه یعنی واقعا ناجوره و موقعی که می خواستید سبقت بگیرید اگه ییهو فرمون رو می پیچوندید ماشین فقط می پیچید اصلا تعادلش به هم نمی خورد
داخل اتاق : فضای سر نشینان عقب بسیار کمه چه طول صندلی چه ارتفاع و چه راحتی پا اگه قد بالای 170 داشته باشید نمی تونید عقب کنار در ها بشینید سرتون به سقف گیر می کنه ولی وسط صندلی هاش بد نیست ولی بازم ارتفاعش کمه حتی کم تر از گل من که خودم 10 دقیقه نتونستم تحمل کنم
کنسولش اصلا زیبا نبود ببخشید می گم ولی کنسولش مثل کامیون بود حتی مگان کنسولش زیبا تر از زانتیا هست
میدان دید : میدان دید عقبش بسیار کم بود مخصوصا با وجود تا تا پشتی سر بزرگ ولی جلوش در حد ماتیز بود
فضای صندوق عقب :
بر خلاف ظاهر صندوق کوچیکش صندوقش بد نبود ولی بازم نسبت به هم قیمت هاش صندوق کوچکی داره
موتوری : شتاب قابل قبولی برای موتور 200 نداره ومخصوصا با این که سوخت بالاست

در کل به جز سیستم تعلیق خوب نکته مثبت دیگه ای نداره

[Mr.Sina]

:143::icon_twis
در هاش که مثل 206
راحتی اطاق که در حد گل
کنسول هم مثل کامیون
دید جلو در حد ماتیز
حالا من یه سوال دارم.... مردم مرض دارن 27 ملیون پول بدن واسه یه همچین ماشینی؟
سیستم تعلیقم که نفهمیدیم بالاخره شما ازش خوشت اومده یا نه....
به راستی که اسم کاملا بجایی برای این تاپیک انتخاب کردید!!!!

[benyamilan]

چون اون زمانی که مردم 23 تومن نه 27 تومن واسه زانتیا پول میدادن ماشین رقیبی واسش وجود نداشت که اونو انتخاب کنن
الان با وجود این ماشینای جدید فکر نکنم کسی بره سراغ زانتیا...

البته اینم بگم که این دوستمون که فرمودن اینقدرا هم ماشین بدی نیست
تو رنج قیمت خودش ماشین نسبتا خوبیه ولی میشه با اون پول بهترشو خرید
ولی همین که نمایندگیش بیشتر از بقیه ماشینای هم قیمتشه و یدکیاش بیشتر وجود دارن میتونه دلیلی واسه خریدن این ماشین باشه
ولی مقایسه این ماشین با ماتیز و کامیون و ... واقعا یه خورده بی انصافیه

[Mr.Sina]

دوست خوبم
موقعی که من زانتیا خریدم (سال 84) انتخاب هایی چون مزدا و اوانته هم داشتم ولی زانتیا رو به قیمت 22.100.00 انتخاب کردم....
من هم از روی تعصب صحبت نمی کنم ولی امروز هم که قیمت زانتیا به قیمت 27.000.000 رسیده باز هم به فروش می ره و خیلیا دنبالشن....من که هیچ وقت 27 تومن برا زانتیا نمی دم!!!
..............
وقتی یه نفر تو یه سایت علمی میاد زانتیا رو با کامیون مقایسه می کنه دیگه........:icon_eek::icon_razz

[nojex]

جناب hassanihn یک مقدار در مورد سواری زانتیا تفاوت نظر داریم .
نوشته شما بیشتر مقایسه زانتیا با آوانته هستش .

اما در مورد دست انداز و چاله اصلا با شما هم نظر نیستم . به هیچ وجه جذب ضربه در زانتیا رو نمیشه با سایر خودرو های هم رده مقایسه کرد .

[persianking62]

جناب hassanihn یک مقدار در مورد سواری زانتیا تفاوت نظر داریم .
نوشته شما بیشتر مقایسه زانتیا با آوانته هستش .

اما در مورد دست انداز و چاله اصلا با شما هم نظر نیستم . به هیچ وجه جذب ضربه در زانتیا رو نمیشه با سایر خودرو های هم رده مقایسه کرد .

ما یه مدل 1800 داریم واقعا نرمه.بله نمیشه با بنز s مقایسه کرد.ولی در هم کلاس های خودش ماشین خیلی نرمی.البته من مدل های 2000 نمیدونم.ولی 1800 واقعا نرمه و ماشین بی ازاری هم هست.

[YasharX]

خرید این ماشین بدلیل آنکه در زمان ورود و چند سال پس از آن تنها رقیبش مزدا 323 بود و در آن زمان زانتیا یکه تازی کرد و این باعث رضایت خریداران شد و باعث تبلیغ آن شود ( مانند 405 ) در صورتی که با این پول میشه گزینه های بهتری را انتخاب کرد :icon_cool

[persianking62]

خرید این ماشین بدلیل آنکه در زمان ورود و چند سال پس از آن تنها رقیبش مزدا 323 بود و در آن زمان زانتیا یکه تازی کرد و این باعث رضایت خریداران شد و باعث تبلیغ آن شود ( مانند 405 ) در صورتی که با این پول میشه گزینه های بهتری را انتخاب کرد :icon_cool

دروسته گزینه های بهتری هم هست.ولی خودش هم با توجه به بازار ایران هنوز هم یکی از بهترین گزینه ها هست.

[benyamilan]

دوست خوبم
موقعی که من زانتیا خریدم (سال 84) انتخاب هایی چون مزدا و اوانته هم داشتم ولی زانتیا رو به قیمت 22.100.00 انتخاب کردم....
من هم از روی تعصب صحبت نمی کنم ولی امروز هم که قیمت زانتیا به قیمت 27.000.000 رسیده باز هم به فروش می ره و خیلیا دنبالشن....من که هیچ وقت 27 تومن برا زانتیا نمی دم!!!
..............
وقتی یه نفر تو یه سایت علمی میاد زانتیا رو با کامیون مقایسه می کنه دیگه........:icon_eek::icon_razz
خب عرض کردم از نظر کیفیت و چیزای دیگه تقریبا مثل ماشینای هم قیمتوشون هستن ولی چیزی که زانتیا رو از بقیه متمایز میکنه و تعداد این ماشین رو تو خیابونا بیشتر کرده خدمات پس از فروششه که واقعا مردم دل خوشی از قطعات ماشینای چند سال پیش ندارن واسه همون مجبورن چیزی بخرن که حداقل قطعاتش گیر بیاد...
ولی 27 تومن خیلی گرونه میشه با 2-3 تومن بیشتر یه سوناتا گرفت جاش
ولی من خودم از نظر تعلیق و نرم بودن زانتیا رو به یوناتا ترجیح میدم ولی ازدیگر لحاظ مطمئنا سوناتا سرتره

[El Padrino.]

:143::icon_twis
در هاش که مثل 206
راحتی اطاق که در حد گل
کنسول هم مثل کامیون
دید جلو در حد ماتیز
حالا من یه سوال دارم.... مردم مرض دارن 27 ملیون پول بدن واسه یه همچین ماشینی؟
سیستم تعلیقم که نفهمیدیم بالاخره شما ازش خوشت اومده یا نه....
به راستی که اسم کاملا بجایی برای این تاپیک انتخاب کردید!!!!

در مورد در هاش که اغراق نکردم
مگه گل چشه که میگید ؟
به نظر شما کنسول کامیون های مان زشت هستند؟
والا من هنوز ماشینی ندیدم کخ دید جلوش مثل ماتیز باشه ماتیز شیشه جلوش خیلی بزگه و میدان دیدش خیلی بازه من خواستم بگم میدان دید خوبی داره شما فکر کردید که میگم میدان دیدش کمه ؟حالا یک عکس از میدان دید ماتیز می زارم اونوقت قضاوت کنید
والا به نظر من کسانی که 27 تومن بابت ماشینی که 1.5 ستاره ایمنی داره میدن سطح اطلاعاتشون پایینه
سیستم تعلیقش یک سری مزایا و یک سری معایب داره ولی در کا خیلی خوبه

چون اون زمانی که مردم 23 تومن نه 27 تومن واسه زانتیا پول میدادن ماشین رقیبی واسش وجود نداشت که اونو انتخاب کنن
الان با وجود این ماشینای جدید فکر نکنم کسی بره سراغ زانتیا...

البته اینم بگم که این دوستمون که فرمودن اینقدرا هم ماشین بدی نیست
تو رنج قیمت خودش ماشین نسبتا خوبیه ولی میشه با اون پول بهترشو خرید
ولی همین که نمایندگیش بیشتر از بقیه ماشینای هم قیمتشه و یدکیاش بیشتر وجود دارن میتونه دلیلی واسه خریدن این ماشین باشه
ولی مقایسه این ماشین با ماتیز و کامیون و ... واقعا یه خورده بی انصافیه

با بخش اول صحبت شما موافقم
بله من گفتم ماشین بدی نیست و بلکه پیش از این مثلا 5 سال پیش جز بهترین ماشین ها بود من خودم قصد خرید زانتیا رو داشتم ولی به مخض این که سوار آوانته شدم پشیمون شدم

دروسته گزینه های بهتری هم هست.ولی خودش هم با توجه به بازار ایران هنوز هم یکی از بهترین گزینه ها هست.

به نظر شما به جز سیستم تعلیق عالی دیگه چی داره که یکی از بهترین گزینه هاست؟ با 1.5 ستاره ایمنی؟؟!!



والا من هنوز ماشینی ندیدم که دید جلوش مثل ماتیز باشه ماتیز شیشه جلوش خیلی بزگه و میدان دیدش خیلی بازه من خواستم بگم میدان دید خوبی داره شما فکر کردید که میگم میدان دیدش کمه ؟حالا یک عکس از میدان دید ماتیز می زارم اونوقت قضاوت کنید



به نظر شما به جز سیستم تعلیق عالی دیگه چی داره که یکی از بهترین گزینه هاست؟ با 1.5 ستاره ایمنی؟؟!!
http://www.phalls.com/vbulletin/showthread.php?p=414113#post414113

[farzad1362]

سلام

دوستان میدونید سنسور باران زانتیا که رو شیشه جلو نصب شده ایا به شیشه چسبونده شده یا نه؟
سنسور چطور میشه از شیشه جلو جدا کرد؟

[Mr.Sina]

در مورد در هاش که اغراق نکردم:icon_razz
مگه گل چشه که میگید ؟:icon_arro:icon_arro
به نظر شما کنسول کامیون های مان زشت هستند؟:icon_twis:icon_twis:icon_arro:icon_mad:
والا من هنوز ماشینی ندیدم کخ دید جلوش مثل ماتیز باشه ماتیز شیشه جلوش خیلی بزگه و میدان دیدش خیلی بازه من خواستم بگم میدان دید خوبی داره شما فکر کردید که میگم میدان دیدش کمه ؟حالا یک عکس از میدان دید ماتیز می زارم اونوقت قضاوت کنید
والا به نظر من کسانی که 27 تومن بابت ماشینی که 1.5 ستاره ایمنی داره میدن سطح اطلاعاتشون پایینه
سیستم تعلیقش یک سری مزایا و یک سری معایب داره ولی در کا خیلی خوبه



:icon_twis:icon_twis:icon_eek:
من واقعا نمی دونم باید به شما چی بگم و دیگر ادامه نمی دم...شما هم به حرفات ادامه بده***

[nojex]

دوستان خواهش میکنم از حرفهایی که باعث کدورت میشه پرهیز کنید . متشکرم

[farzad1362]

اقا کسی بلد نیست که این سنسور باران زانتیا چطور از جاش در میاد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[nojex]

این سنسور به شیشه شما چسبانده شده و قاب آینه هم روی سنسور چسبیده . برای جدا کردنش میتونید از حلال های صنعتی چسب اکواریوم استفاده کنید . بعد از دسترسی به سنسور و انجام تعمیرات و... باز باید قاب رو چسبانده بشه

[farzad1362]

این سنسور به شیشه شما چسبانده شده و قاب آینه هم روی سنسور چسبیده . برای جدا کردنش میتونید از حلال های صنعتی چسب اکواریوم استفاده کنید . بعد از دسترسی به سنسور و انجام تعمیرات و... باز باید قاب رو چسبانده بشه

اخر نفهمیدیم سنسور رو پایه هست یا به شیشه چسبانده شده

[*علی*]

دوستان خوبم
بعضی دوستان خیلی کم لطفی نسبت به زانتیا دارند و بعضی خیلی ...............
اما من فقط یک حرف میزنم و سخن کوتاه چند ماه پیش یکی از دوستان یک زانتیا مدل 86 تحویل گرفته بود بعد از حدود سه ماه با یکی دیگه از دوستانمون به خانه ما امده بودند من برای اینکه ببینم کدوم ماشین نرم تر به دوستم پیشنهاد کردم سوار آوانته بشود و من سوار زانتیا و اون دوست دیگرم هم سوار اوانته بشود . بعد از کلی دور زدن و رد کردن دست اندازهای ناجور
خدا میدونه که من و دوستم معتقد بودیم که آوانته نرمتر دست انداز های سنگینتر و مرتفع تر رو پشت سر گذاشته

دوستان شک ندارم که زانتیا بسیار ماشین نرم و روانی هست اما این زانتیا های مدل 84 به بعد نه ( چون واقعا سایپا افتضا کرده و داره آبرو سیتروئن رو میبره ) خیلی افتضا
متاسفانه

دوستانی که زانتیا دارند و مدل قبل از 84 است اگه لطف کنند و سوار یک زانتیا مدل 86 بشوند و مقایسه ای انجام دهند میتوانند صحت حرفهای متوجه شوند

[nojex]

اخر نفهمیدیم سنسور رو پایه هست یا به شیشه چسبانده شده
بله سنسور به شیشه چسبانده شده

[danial_2006]

دوستان خوبم
بعضی دوستان خیلی کم لطفی نسبت به زانتیا دارند و بعضی خیلی ...............
اما من فقط یک حرف میزنم و سخن کوتاه چند ماه پیش یکی از دوستان یک زانتیا مدل 86 تحویل گرفته بود بعد از حدود سه ماه با یکی دیگه از دوستانمون به خانه ما امده بودند من برای اینکه ببینم کدوم ماشین نرم تر به دوستم پیشنهاد کردم سوار آوانته بشود و من سوار زانتیا و اون دوست دیگرم هم سوار اوانته بشود . بعد از کلی دور زدن و رد کردن دست اندازهای ناجور
خدا میدونه که من و دوستم معتقد بودیم که آوانته نرمتر دست انداز های سنگینتر و مرتفع تر رو پشت سر گذاشته

دوستان شک ندارم که زانتیا بسیار ماشین نرم و روانی هست اما این زانتیا های مدل 84 به بعد نه ( چون واقعا سایپا افتضا کرده و داره آبرو سیتروئن رو میبره ) خیلی افتضا
متاسفانه

دوستانی که زانتیا دارند و مدل قبل از 84 است اگه لطف کنند و سوار یک زانتیا مدل 86 بشوند و مقایسه ای انجام دهند میتوانند صحت حرفهای متوجه شوند

البته بستگی به روغنی که در سیستم هیدرولیک هست فرق میکنه و چون ماشین دوست شما 86 هستش احتمالا همون روغن به درد نخور کارخون مورد استفاده قرار میگیره.در ضمن به لاستیک هم فرق میکنه.:icon_cool

[CAMBRIDG]

سلام دوستان
فروش فوری زانتیا از امروز شروع شد
24.5 تحویل 15 روزه

[danial_2006]

آقا امروز كه داشتم با اتوبوس به خونه برميگشتم اتوبوس به علتي كه من نديدم ناگهان توي بلوار يه دفعه ترمز زد ويه زانتيا هم كه رانندش داشت موبايل حرف ميزد زد پشت اتوبوس كه اتبوس تكون خفني خورد وسپر عقبش به كلي داغون شد ولي وقتي زانتيا رو نگاه كردم با ذهنيتي كه تو همين انجمن نسبت به ضعيف بودن بدنه زانتيا به من القا شده بود نظرم به كلي فرق كرد وزانتيا حدود 10 سانت جمع شده بود ولي نه در ها ونه سقف ونه صندوق تاب ورداشته بود و همه در صحنه از محكم بودن بدنه با توجه به برخورد حرف ميزدند. البته اينو بگم كه زانتيا كمتر از نيم متر خط ترمز داشت كه فكر نميكنم تاثيري در سرعت گذاشته باشه.

[alirezasalam]

آقا امروز كه داشتم با اتوبوس به خونه برميگشتم اتوبوس به علتي كه من نديدم ناگهان توي بلوار يه دفعه ترمز زد ويه زانتيا هم كه رانندش داشت موبايل حرف ميزد زد پشت اتوبوس كه اتبوس تكون خفني خورد وسپر عقبش به كلي داغون شد ولي وقتي زانتيا رو نگاه كردم با ذهنيتي كه تو همين انجمن نسبت به ضعيف بودن بدنه زانتيا به من القا شده بود نظرم به كلي فرق كرد وزانتيا حدود 10 سانت جمع شده بود ولي نه در ها ونه سقف ونه صندوق تاب ورداشته بود و همه در صحنه از محكم بودن بدنه با توجه به برخورد حرف ميزدند. البته اينو بگم كه زانتيا كمتر از نيم متر خط ترمز داشت كه فكر نميكنم تاثيري در سرعت گذاشته باشه.

حالا شما نه به القائات سخن برخی از دوستان که بعضآ در این تاپیک از روی حب و بغض از بدی زانتیا صحبت کردن خیلی توجه کن و
نه اینکه عدم خسارت زانتیا در این تصادف باعث بشه که شما فکر کنی جنس زانتیا از تانکه!

حقیقت یه چیزی بین این دو است!:icon_surp

[amir_CLK500]

من تابستون پارسال یه سمند زد به ماشینم از پشت خوردم به ماشین جلویی.عکساشم فکر کنم تو همین تاپیکای مربوط به زانتیا باید باشه.در صندوق خورد شد سپر ترکید سقفم به کل تاب برداشت و خلاصه چشمتون روز بد نبینه ماشینم داغون شد.در تعجبم چون سمنده خیلی سرعت بالایی نداشت ولی ماشین من بد ترکید و سمند فقط کاپوت و رادیاتش داغون شد.

[Senator]

من تازگي يه مدل 86 گرفتم.مدل 86 قالپاق ايراني شده كه با سرعت كم صداي ناجور ميده!:icon_cry::icon_cry::icon_cry:
لاستيك ميشلن R15 ضبط mp3. ولي كلا كيفيت به طرز بارزي كاهش پيدا كرده و اين امر نه چيز عجيبي هستش و نه تازگي داره:confused: ولي خوب بازم زانتيا زانتياست!!
يكي از آشناها كه1800 مدل81 داشت وقتي سوار شد مدعي بود كه ماشين خودش از اين كه sx2000هستش تيزتره و بهتر گاز ميخوره و خوشدستره:cryb:

راستي يادم رفت بگم موتورش صداش به نظرم زياده ولي يارو نمايندگي ميگفت كه عادي! ولي قبلا كه مدل84 داشتم اين شكلي نبود!

[alirezasalam]

مبارکه
درسته در ایران سال به سال برای سود بیشتر کیفیت میاد پایین
اما اگه موتور صداش زیاده و شتابش از 1800 مدل 81 کمتره حتمآ مشکلی داره.
اینکه می گن کیفیت ایینه دیگه به معنای افت شتاب و تغییرات کلی به این شدت نیست بلکه استفاده از قطعات چینی یا پلاستیکی نا مرغوب و .... است.
اگه تکنیسین کمپانی روغن هیدرولیک تو موتور نریخنه باشه یا همچین اشتباهات مشابه دیگر !! شاید با رگلاژ و تنظیم دیسک و صفحه ( هرچند خود تنظیم است ) و با بک مورد جزیی دیگه رفع بشه!
به هر حال اگه می دونی ایراد جدیه تا کارت طلایی داره هر کاری می خوای انجام بده!

[z_qz54]

همچنان قیمتش بالاست؟
شنیدم گیرباکس و قطعاتش پیدا نمیشه
درسته؟

[alirezasalam]

آره . چند روز 24.5 ثبت نام بود.
الان دوباره حدود 26 تا 26.5 !
از گیرباکسش هم من خبر ندارم!

[Senator]

من خودم 24500 اين آخريو گرفتم!(كف بازار از اين كمتر بعيد ميدونم كسي بتونه گير بياره!
تحويل دقيقا يك هفته اي:victory:رنگ:زيتوني:lover:

[karash501]

یعنی ثبت نام تموم شد؟

[Senator]

بلي:)

[alirezasalam]

کسی خبر نداره ثبت نام جدید کی می باشد؟
مثل بمباران میمونه این ثبت نامها! یهو شروع میشه بی خبر هم تموم میشه!

[Senator]

بايد مثلا با نمايندگي آشنا باشيد.وگرنه يارو مرض نداره خودش ميخره سودشم ميبره!اينه رمز موفقيت در ايران!:icon_mad:
اتفاقا اگه موقع پيشفروش زنگ بزنيد ميگن نداريم يا تموم شد!قحطي زانتيا اومده!

[alirezasalam]

سناتور جان صحیح می فرمایید اما خوب فروشش معمولآ اعلان عمومی داره و چند روزی طول می کشه. و تعدادش هم اونقدر هست که نمایندگی 7 8 تا هم برا خودش کنار بذاره باز هم می مونه بر عکس مزدا3 که به هر نمایندگی 10 15 تا سهمیه میدن تا ظهر تموم میشه!
اینکه از قبل بدونی پیش فروش کی هست خوبیش اینه که می تونی پولاتو جمع و جور کنی .
حالا خلاصه هر کی خبر دار شد به ما هم بگه :icon_evil
شما که سناتوری از طریق سنا نمی تونی یه آمار بگیری واسه ما :icon_wink

[Senator]

چشم از آشنامون مي پرسم اگه گفت بت خبر ميدم...

[persianking62]

این زانتیا های جدید چند درصد ایرانی شده؟ موتور هنوز از فرانسه میارند؟

[Senator]

آخه از كجا ميخوان بيارن؟!!!

[persianking62]

نمیدونم والا میگم شاید مهندس های سایپا هم دست به کار شدن مثل مهندسین ایرانخودو و دارن داخلیش میکنند.چون از یکی از اشنایان که مدل 85 زانتیا داره سوال کردم زیاد از کیفیتش راضی نبود.من خودم زانتیا 1800 مدل 82 دارم ماشین بی ازار و فوق العاده خوبی هست نرم راحت و هیچ مشکلی هم تاحالا پیدا نکرده.چند وقت پیش میخواستم زانتیا خودم بدم یه چیزی هم سرش بزارم یه مدل 86 بگیرم با چیزایی که در مورد این مدل های جدیدش شنیدم پشیمون شدم این کارو بکنم.

[ar1358]

مدير گروه سايپا:

فروش نقدي محصولات سايپا نيمه آذرماه شروع مي‌شود

خبرگزاري فارس: مديرعامل گروه سايپا گفت: فروش نقدي محصولات سايپا با اتمام تعهدات اين شركت به مشترياني كه اقدام به پيش ثبت‌نام كرده‌اند، از نيمه آذرماه آغاز مي‌شود.


*مقايسه قيمت زانتيا و كرولا
مديرعامل گروه سايپا در اين نشست خبري افزايش قيمت زانتيا را مربوط به افزايش برابري نرخ يورو با ريال ذكر كرد و گفت: زماني كه قيمت زانتيا 21 ميليون تومان بود، قيمت تويوتا كرولا 24 ميليون بود و من پس از تست خودرو كرولا اعلام كردم زانتيا از اين خودرو لوكس‌تر و بهتر است و بايد قيمت آن به 24 ميليون افزايش يابد.
وي با بيان اينكه هيات مديره سايپا با قيمت 23 ميليون تومان براي اين محصول موافقت كرد، افزود: هم‌اكنون قيمت كرولا به 34 ميليون تومان رسيده و زانتيا كماكان با قيمت 24 ميليون عرضه مي‌شود.
قلعه‌باني در پاسخ به پرسشي تصريح كرد: اعمال قيمتهاي دولتي شامل محصولات لوكس خودروسازان نمي‌شود.

[persianking62]

مدير گروه سايپا:

فروش نقدي محصولات سايپا نيمه آذرماه شروع مي‌شود

خبرگزاري فارس: مديرعامل گروه سايپا گفت: فروش نقدي محصولات سايپا با اتمام تعهدات اين شركت به مشترياني كه اقدام به پيش ثبت‌نام كرده‌اند، از نيمه آذرماه آغاز مي‌شود.


*مقايسه قيمت زانتيا و كرولا
مديرعامل گروه سايپا در اين نشست خبري افزايش قيمت زانتيا را مربوط به افزايش برابري نرخ يورو با ريال ذكر كرد و گفت: زماني كه قيمت زانتيا 21 ميليون تومان بود، قيمت تويوتا كرولا 24 ميليون بود و من پس از تست خودرو كرولا اعلام كردم زانتيا از اين خودرو لوكس‌تر و بهتر است و بايد قيمت آن به 24 ميليون افزايش يابد.
وي با بيان اينكه هيات مديره سايپا با قيمت 23 ميليون تومان براي اين محصول موافقت كرد، افزود: هم‌اكنون قيمت كرولا به 34 ميليون تومان رسيده و زانتيا كماكان با قيمت 24 ميليون عرضه مي‌شود.
قلعه‌باني در پاسخ به پرسشي تصريح كرد: اعمال قيمتهاي دولتي شامل محصولات لوكس خودروسازان نمي‌شود.


اینا کی هستند دیگه چه دلایلی میارند.پس اگه یه زمانی کرولا بشه 60 میلیون تومان زانتیا هم میشه 50 میلیون تومان...! تو ایران سیستم قیمت گذاری صحیح نیست و چیز هایی که این اقایون میگند بد درد خودشون میخوره

[pesaremelli]

زانتیای جدید سفید....
عکس با گوشی v3x
در به اصطلاح نمایشگاه خودروی اهوازhttp://aycu20.webshots.com/image/34459/2001785954590781892_fs.jpg


http://aycu09.webshots.com/image/35248/2001717037441190735_fs.jpg

[karash501]

زانتیا فیس لیفت همینه؟جلوش از سورن هم زشت تره عقبشم که فقط سپر رنگ شده

[z_qz54]

واقعا" برایم عجبیه که چطور انقدر به خودشون اجازه میدهند و گستاخ میشوند که در طراحی شرکتی مثل سیتروئن دست برده و همچین افتضاحی رو خارج کنند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[فروزنده]

ببین چه به سر زانتیا آوردن من قبلا عکسهای فیس لیفتشو دیده بودم بهتر بود و اون قسمت وسط سپر جلو رو نداشت.
الان جلوش شبیه پاترول شده:icon_mrgrگارد بسته؟
چراغهاشو هم خواستن مثل مدلهای فعلی سیترون بشه سی فایو. حالا گرون تر هم میفروشن .این کار ها برای گرفتن پول بیشتره.
طراحان ایرانی زدن رو دست شرکت ایتال دیزاین

[persianking62]

واقعا جای تاسف داره اخه ای چه کاری اینا کردن مسخره بازی هنر مهندسان سایپا رو هم دیدیم حالا ایراخودرو دیگه تنها نیست در این جور کارا حتما پس فردا هم میخواهند موتور پراید یا چیز دیگه هم روش بزارند
واقعا کسانی که اینو طراحی کردن یا ایده این کارو دادن چی فکر کردن؟ فکر کردن خیلی هنر کردن؟ یا حتما باید بهشون جازه ای بابت این خرابکاری هم داده بشه؟؟
این مدل زانتیا که تو ایران هست تازه خودش فیس لیف شده هست.من که فکر نکنم فروش کنه

[Abolfazl2006_p]

كيفيتش كه كم شده بود در مدل هاي اخير به كنار ديگه اين طراحي مسخره كه ديگه نوبره(شايدم من بد سليقه باشم :D )
هرچند با توجه به عدم وجود رقباي قوي در اين صنعت شايدم بتونه موفق باشه اين طرح :icon_mrgr

[persianking62]

توليد 7هزار تندر-90 در سايپا


ايسنا- تاكنون حدود هفت هزار دستگاه از اين خودرو در پارس‌خودرو به توليد رسيده كه بيش از 4هزار دستگاه از آن به متقاضيان ثبت‌نامي تحويل داده شده است.


احمد قلعه‌باني، مديرعامل شركت سايپا با بيان اين مطلب افزود:‌ اگر قطعات تندر-90 به اندازه كافي از طرف شركت رنوپارس تامين شود، امكان صادرات 20درصدي اين خودرو تا پايان سال وجود دارد.
وي درباره تيراژ توليد تندر-90 گفت: تاكنون حدود هفت هزار دستگاه از اين خودرو در پارس خودرو به توليد رسيده كه بيش از 4هزار دستگاه از آن به متقاضيان ثبت‌نامي تحويل داده شده است و بقيه خودروها نيز به تدريج و در مراحل جديد قرعه‌كشي به صاحبان آنها تحويل مي‌شود.
او درخصوص آلياژ به‌كار رفته در صندلي زانتيا و ايرادهايي كه به آن وارد مي‌شود، گفت: اين آلياژ استاندارد‌هاي لازم را دارد. بايد توجه داشت كه بسياري از قطعات زانتيا هنوز از خارج وارد مي‌شود. قلعه‌باني در خصوص ون كاروان نيز گفت: توليد اين خودرو را آغاز كرده‌ايم و به دليل اصلاح كيفيت، توليد آن با تاخير روبه‌رو بود كه با اين وجود نمي‌توانيم به برنامه توليد 500 دستگاهي اين خودرو برسيم، ولي سعي داريم كه حدود 70درصد اين رقم را محقق كنيم.
به گفته وي، هم‌اكنون سايپا (در مجموعه پارس خودرو) روزانه 200 دستگاه تندر-90 توليد مي‌كند و اين شركت به كساني كه اين خودرو را پيش‌خريد كرده‌اند، در صورت تاخير جريمه ديركرد مي‌پردازد.


کسی میدونه جریان این آلیاژ چی بوده؟
نکنه امدن وطنیش کنند نشده :D

[ar1358]

http://aycu28.webshots.com/image/36067/2001222490689251348_rs.jpg
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2001228583192889772
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2001213564421037880
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2001241616519185437

[amahdavi2004]

اگر اين ماشين آزمايشي است چطور پلاك شده است؟

[alirezasalam]

واقعآ متاسف شدم وقتی امروز (سوم دی ) فهمیدم زانتیا سفید صفر شده 28 تومن!

[Raminium2001]

دوستان، فکر می کنم زانتیا روزهای آخر خودش رو میگذرونه. هم با این قیمت نمی تونه رقابت کنه، هم با این طرح ... واقعا زده رو دست سورن. مخصوصا ابرویی زیر چراغ جلو که در نوع خودش شاهکاری به حساب میاد.
زه و دستگیره همرنگ بدنه هم که اگه نگاه کنید، توی اصل زانتیا فرانسه هست. دو ساله دارن فیس لیفتش میکنن آخرم شده این.

[danial_2006]

بابا صد رحمت به سورن(سورن نماي جلوش خيلي قشنگه) اين مهندس هاي سايپا رو دست ايران خودرو زدن. واقعا من نااميد شدم به صنعت خودرو سازيمون. كشورهاي ديگه ماشين طراحي ميكنن ما هم طراحي ميكنيم؟فيس ليفت ميكنن ماهم فيس ليفت ميكنيم؟ ميتونم به جرات بگم كه اين فيس ليفت بعنوان زشت ترين خودرو فيس ليفت شده تو كتاب گينس ثبت ميشه.

[Raminium2001]

البته فقط دست توانمند مهندسان مقصر نیست. وقتی میان میگن بجز چراغ و سپر چیزی رو عوض نکن، مهندس توانمند (مدیر تحقیقات و این چیزا) که احتمالا خواهرزاده جناب مدیرعامل هست، چیکار میتونه بکنه جز اینکه از برادر زادش (که چراغ تولید میکنه) بپرسه چه مدلی دوست داری عمو؟
حالا بگین طراح چجوری طرح بده...

[Senator]

چون باسه اينا فيس ليفت فقط در چراغ خلاصه ميشه و البته سپر!(مث 405به پارس)
من فقط موندم اينا تو اين چند سالي كه روي اين پروژه داشتن به مخشون فشار مياوردن فقط همين چيزاي جزئي؟!!!!
حالا ببين چقدر اين وسط خوردن!:icon_mad:

[persianking62]

اینا لازم نبوده به مخشون فشاری وارد کنند مهندسین گرامی در سایپا برای اینکه بگم ما هم هستیم و یه جورایی مثل ایرانخودرو دست به کار بشند این کارو کردن.این کار که اینا کردن از نظر من فاتحه این زانتیا دیگه خوندن اگه واقعا بخواهند این شاهکاره تولید کنند.
زانیتا که در ایران موجود هست خودش فیس لیف شده هست و نیازی نبود این اقایون این کارو بکنند.

[El Padrino.]

دوستان زانتیا سوار یک سوال
زانتیا سنسور نور یا همون چراغ اتوماتیک داره ؟
آخه یک زانتیا دیدم که کنار آینه وسطش2 تا سنسور بود و از داخل بودند (در قسمت ساه رنگ )

[Senator]

دوستان زانتیا سوار یک سوال
زانتیا سنسور نور یا همون چراغ اتوماتیک داره ؟
آخه یک زانتیا دیدم که کنار آینه وسطش2 تا سنسور بود و از داخل بودند (در قسمت ساه رنگ )
الان كه فقط SX2000 هستش كه فقط سنسور بارون داره كه زياد جالب نيست!
راستي شنيدم ميخوان توليد زانتيا رو متوقف كنن و بجاش سي فايو ...!! اگه اينشكلي باشه كه زانتيا جوات ميشه!

[Mr.Sina]

هر 3 مدل موجود در ايران سنسور باران دارند...

[ali206-5]

http://persianhit.com/namayeshgah3/xantia.JPG
http://persianhit.com/namayeshgah/xantia2.JPG
http://persianhit.com/namayeshgah/xantia3.JPG

[karash501]

نگفتن این شاهکارشونو کی میخوان بفرستن بازار؟قیمتش چنده؟توی ماشین تغییری نکرده؟

[ali206-5]

مخصوصا این فیس لیفت شده ، خیلی زشته :145:

[alirezasalam]

الان كه فقط SX2000 هستش كه فقط سنسور بارون داره كه زياد جالب نيست!
راستي شنيدم ميخوان توليد زانتيا رو متوقف كنن و بجاش سي فايو ...!! اگه اينشكلي باشه كه زانتيا جوات ميشه!

اتفاقآ سنسور باران برای رانندگی راحت خیلی کاربرد داره اتفاقآ خیلی هم جالبه :icon_cool
در این دوره و زمونه که دوره خودروهای لوکس است عدم وجود سنسور باران به عنوان یک نقیصه محسوب میشه .

[Senator]

اتفاقآ سنسور باران برای رانندگی راحت خیلی کاربرد داره اتفاقآ خیلی هم جالبه :icon_cool
در این دوره و زمونه که دوره خودروهای لوکس است عدم وجود سنسور باران به عنوان یک نقیصه محسوب میشه .
سلام.
منظورم اين بود كه دقتش كم! بار ها شده كه شدت بارون كم شده ولي برعكس سرعت برف پاك كن زياد شده!
سنسورشم كاملا تميز و سالم...

[alirezasalam]

سلام.
منظورم اين بود كه دقتش كم! بار ها شده كه شدت بارون كم شده ولي برعكس سرعت برف پاك كن زياد شده!
سنسورشم كاملا تميز و سالم...

حتمآ مشکلی داره.
چون سنسور ماشین من (مدل 84 ) به شدت به سرعت ریزش باران حساسه.
مثلآ اگه پشت یه ماشین دیگه هم تو بارون حرکت کنم اگه خیلی نزدیک شم چون آب بیشتری رو شیشه می پاشه برف پاک کن تند تر کار میکنه و وقتی فاصله رو بیشتر می کنم خیلی آروم میشه.
در مورد باران هم همین حساسیت رو حفظ می کنه.

احتمالآ مال ماشین شما یا اشکال داره یا همون بحث افت کیفیت ماشینهای جدیدتر نسبت به تولیدات سالهای اولیه است.

[Senator]

كسي راجع به توقف توليد خبري نداره؟!

[alirezasalam]

فعلآ که داره تولید میشه. تا آخر این هفته هم ثبت نامهای قبلیشون تموم میشه. برای هر کس هم اسم نوشته دعوت نامه فرستادن.
از اوایل هفته آینده هم ثبت نام دارن.

[Senator]

فعلآ که داره تولید میشه. تا آخر این هفته هم ثبت نامهای قبلیشون تموم میشه. برای هر کس هم اسم نوشته دعوت نامه فرستادن.
از اوایل هفته آینده هم ثبت نام دارن.
آره جلوي نمايندگي ها پر شده! آخه من شنيده بودم اينقد قيمتش رفته بالا به خاطر توقف توليدش هست! خدا كنه كه ...

[abaratian]

عکسا رو نیگا کن چه به روز زانتیای بدبخت اوردن! فکر کنم طراح اصلیش این عکسا رو دیده باشه حسابی رفته رو ویبره!

[fery59]

قیمت موتور نو زانتیا چنده

[alirezasalam]

چند روز پیش بعد از پل پارک وی این صحنه رو دیدم .
طرف با سرعت 50 60 تا هم می روند!

http://i32.tinypic.com/adn3fb.gif

[Senator]

متاسفانه تاپيك زانتبا خيلي سوت و كور شده!
من يه سوال داشتم.راستش اگه روغن هيدروليك از اون خط وسط خيلي بالاتر بياد مشكل خاصي پيش نمياد؟!يا بايد خاليش كرد؟

[alirezasalam]

متاسفانه تاپيك زانتبا خيلي سوت و كور شده!
من يه سوال داشتم.راستش اگه روغن هيدروليك از اون خط وسط خيلي بالاتر بياد مشكل خاصي پيش نمياد؟!يا بايد خاليش كرد؟


در حالت معمولی باید خیلی بالا قرار بگیره . اصلآ باید بچسبه به بالای اون حباب شیشه ای.
بارها گفتم روغن هیدرولیک زانتیا رو هنگامی که ماشین در بالاترین حالت هست چک کنید. در اون حالت باید بین اون دو خط که شما میگید قرار بگیره ! و بدیهی است وقتی ماشین رو پایین میدید و در حالت معمولی قرار میدید نشانگر میاد رو بالاترین حالت .

اگر در حالت معمولی (ارتفاع نرمال ماشین ) نشانگر وسط قرار گرفته یعنی کلی رو غن کم داره!!!

در ضمن حتمآ 2 3 ماه یه بار چک کنید چون در اکثر مواقع روغن کم میکنه .
روغن هیدرولیکش هم از این هیدرولیکهای قرمز مخصوص فرمون نیست یه وقت اشتباه نریزید!

[samer-small]

سلام
نضر شما درباره ی لاستیک 205 زیر زانتیا چیه؟در کمترین ارتفاع به گلگیر نمیخوره؟شما چه لاستیکی رو پیشنهاد میکنید؟ممنون

[reza_s29]

اخه من چي بگم به اين مهندسان عزيز ايراني كه چراغ جلوي مگان رو ميزارن رو زانتيا بعد ميدن دست مردم!!!
فكر كنم بچهاي سايپا ميخوان روي ايرانخودرو رو كم كنن!

[Raminium2001]

چراغ جلوی مگان؟ اگه عکسی از این ماشین داری لطفا بذار. چجوری میشه اون چراغ رو روی زانتیا گذاشت؟ نه بهش میاد نه اصلا فرم بدنه اجازه همچین کاری رو میده.

[samer-small]

چراغ جلوی مگان؟ اگه عکسی از این ماشین داری لطفا بذار. چجوری میشه اون چراغ رو روی زانتیا گذاشت؟ نه بهش میاد نه اصلا فرم بدنه اجازه همچین کاری رو میده.
سلام
شما به صفحه ی قبل(18)همین تایپک برید عکسو مشاهده میکنید

[Raminium2001]

اون چراغ رو خودشون طراحی کردند. البته با شما موافقم که به چراغ مگان هم بی شباهت نیست. در هر حال خیلی طرح بدیه و اصلا نمیتونه زانتیا رو نجات بده و فروشش رو بالا ببره!

[ghaem313]

یک نکته ی منفی زانتیا این که ترمز دستی زانتیا روی چرخ ها ی جلو است وبا هاش نمی شه دستی کشید.

[nojex]

یک نکته ی منفی زانتیا این که ترمز دستی زانتیا روی چرخ ها ی جلو است وبا هاش نمی شه دستی کشید.

این کار از روی تعمد و به دلیل سیستم تنظیم ارتفاع حساس این خودرو انجام شده . دستی کشیدن به علت فشاری که به سیستم تعلیق و ترمز میاره کلا کار درستی نیست خصوصا در مورد زانتیا که سیستم تعلیق بسیار دقیق و پیچیده ای داره باید جلوی این کار گرفته می شد

[alirezasalam]

قيمت زانتيا كاهش مي‌يابد


براي تعديل قيمت زانتيا برنامه ويژه‌اي داريم و قرار است در كميته قيمت‌گذاري خودرو تصميماتي درباره آن لحاظ شود.

فرزاد نشان - مدير فروش و بازاريابي شركت سايپا- در گفت و گو با ايسنا، ضمن بيان اين مطلب افزود: راهكارهاي خوبي براي كنترل قيمت اين خودرو مدنظر گرفته‌ايم كه به زودي اعلام مي‌كنيم.

وي افزود: 2500 دستگاه زانتيا را نيز براي تحويل در ارديبهشت ماه پيش‌فروش كرديم و كليه تعهدات اين خودرو و همچنين ساير توليدات سايپا در سال گذشته تحقق يافته است.

لازم به ذكر است كه هفته گذشته قيمت اين خودرو به 30 ميليون تومان رسيد كه ركورد يك سال اخير قيمت اين خودرو محسوب مي‌شود.

[alex21204]

قيمت زانتيا كاهش مي‌يابد



براي تعديل قيمت زانتيا برنامه ويژه‌اي داريم و قرار است در كميته قيمت‌گذاري خودرو تصميماتي درباره آن لحاظ شود.

فرزاد نشان - مدير فروش و بازاريابي شركت سايپا- در گفت و گو با ايسنا، ضمن بيان اين مطلب افزود: راهكارهاي خوبي براي كنترل قيمت اين خودرو مدنظر گرفته‌ايم كه به زودي اعلام مي‌كنيم.

وي افزود: 2500 دستگاه زانتيا را نيز براي تحويل در ارديبهشت ماه پيش‌فروش كرديم و كليه تعهدات اين خودرو و همچنين ساير توليدات سايپا در سال گذشته تحقق يافته است.

لازم به ذكر است كه هفته گذشته قيمت اين خودرو به 30 ميليون تومان رسيد كه ركورد يك سال اخير قيمت اين خودرو محسوب مي‌شود.

دوست من بايد بگم امروز 32 مليون قيمت گرفتم واقعا دوستان اجب راهكار موفقي رو پيش گرفتن

[k000m]

دوست من بايد بگم امروز 32 مليون قيمت گرفتم واقعا دوستان اجب راهكار موفقي رو پيش گرفتن

32 خيلي زياده براي زانتيا :icon_roll. ماشين خوبي هست ولي نه به اين قيمت :icon_mad: آدم 34.5 ميده ماكسيما دنده اي ميخره و يه كلاس بالاتر ماشين سوار ميشه . قيمتها واقعا بي حساب كتاب بالا رفته :icon_eek:

[mmoeimifar]

زانتیا 82 یا 83 با کار کرد کم چند می ارزه؟

[drnariman]

حدود 22- 23 ( البته من تمیز 83 رو 24 هم شنیدم )